ඩයටර් බී.
ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයට වැඩිපුර කූලන්ට් දැමුවහොත් එය බරපතලද? රිදවිය නොහැකි යැයි සිතා අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා ටිකක් වත් කිරීමට ඔබ දැනටමත් පෙළඹී ඇති. නමුත් නැවත සිතන්න! අතිරික්ත සිසිලනකාරකය ඔබේ එන්ජිමට බරපතල හානි සිදු කළ හැකිය. මෙම ලිපියෙන් අපි එවැනි දෝෂයක විනාශකාරී ප්රතිවිපාක මෙන්ම මෙම ගැටලුවට පිළියම් යෙදීමේ පියවර ගවේෂණය කරන්නෙමු. එබැවින්, සිසිලනකාරකය සමඟ එය ඉක්මවා නොයෑමේ තීරණාත්මක වැදගත්කම ඉගෙන ගැනීමට බකල් කර සූදානම් වන්න!
පටුන
ප්රධාන කරුණු
- අධික සිසිලනකාරක පරිභෝජනය එන්ජිම අධික උනුසුම් වීමට හේතු විය හැක, ඉහළ උෂ්ණත්ව මානයකින් හෝ ආලෝකමත් උෂ්ණත්ව ආලෝකය මගින් පෙන්නුම් කෙරේ.
- ස්ථීර හා මිල අධික හානි ඇති කළ හැකි, එන්ජිමට ඕනෑවට වඩා කූලන්ට් දැමීම බරපතල ය.
- ඕනෑවට වඩා සිසිලනකාරකය ඉවත් කිරීම සඳහා එන්ජිම සිසිල් කිරීමට ඉඩ දීම, ජලාශයේ තොප්පිය සෙමින් ඉවත් කිරීම සහ සිසිලන පද්ධතියේ බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පුව ස්ථානගත කිරීම අවශ්ය වේ.
- සාමාන්‍ය සිසිලන මට්ටම ජලාශයේ පැත්තේ ඇති උපාධි දෙකක්, අවම උපාධියක් සහ උපරිම උපාධියක් අතර වේ.
- අවශ්ය සිසිලනකාරක ප්‍රමාණය එන්ජිමේ ප්‍රමාණය මත රඳා පවතී, එන්ජිම සහ රේඩියේටරය අනුව ලීටර් 5 සිට 10 දක්වා පරාසයක පවතී.
එන්ජිමේ අතිරික්ත සිසිලනකාරකයේ ප්රතිවිපාක
කියවිය යුතුම > හැනිබල් ලෙක්ටර්: නපුරේ මූලාරම්භය - නළුවන් සොයා ගැනීම සහ චරිත සංවර්ධනය
එන්ජිම අධික උනුසුම් වීම
අතිරික්ත සිසිලනකාරකයේ ප්රධාන අන්තරාය වන්නේ එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමයි. සිසිලනකාරකය අධික ප්‍රමාණයක පවතින විට, එය සිසිලන පරිපථයේ සාමාන්‍ය ජල සංසරණයට බාධාවක් විය හැක. මෙමගින් එන්ජිමෙන් ඉවතට තාපය රැගෙන යාමේ පද්ධතියට ඇති හැකියාව අඩු කරයි, එය අධික උනුසුම් වීමට හේතු වේ.
අධික උනුසුම් එන්ජිමක සලකුණු වලට ඉහළ උෂ්ණත්ව මානයක්, ආලෝකමත් උෂ්ණත්ව ආලෝකයක් හෝ හුඩ් එකෙන් එන වාෂ්ප ඇතුළත් වේ. දරුණු අවස්ථාවල දී, අධික උනුසුම් වීම, හෙඩ් ගෑස්කට් සහ පිස්ටන් වැනි එන්ජින් සංරචක වලට හානි කළ හැකි අතර, එය මිල අධික අලුත්වැඩියාවකට මග පාදයි.
එන්ජිමට හානි වීම
අධික උනුසුම් වීමට අමතරව, අතිරික්ත සිසිලනකාරකය වෙනත් එන්ජින් හානි ද ඇති කළ හැකිය. සිසිලනකාරක මට්ටම ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, එය දහන කුටිවලට ඇතුළු වී එන්ජින් ඔයිල් සමඟ මිශ්ර කළ හැකිය. මෙය එන්ජින් සංරචක සඳහා ලිහිසි කිරීම අඩු කළ හැකි අතර, වැඩි ඇඳුම් ඇඳීමට හා විය හැකි හානියට හේතු වේ.
අතිරේකව, අතිරික්ත සිසිලනකාරකය රේඩියේටර් සහ ජල පොම්පය වැනි සිසිලන පද්ධති සංරචකවල විඛාදනයට හේතු විය හැක. විඛාදනයට මෙම සංරචක දුර්වල කර ඔවුන්ගේ ආයු කාලය අඩු කළ හැකිය.
අතිරික්ත සිසිලනය සම්බන්ධ ගැටළු වළක්වා ගන්නේ කෙසේද
අතිරික්ත සිසිලනකාරක සම්බන්ධ ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ සලකුණු කර ඇති "අවම" සහ "උපරිම" ලකුණු අතර සිසිලන මට්ටම පවත්වා ගැනීම අත්යවශ්ය වේ. වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද සිසිලනකාරක වර්ගය භාවිතා කිරීම සහ නඩත්තු කාලසටහනට අනුව එය නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද වැදගත් වේ.
ඔබ ඔබේ එන්ජිමට වැඩිපුර කූලන්ට් දමා ඇතැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, වහාම සුදුසුකම් ලත් කාර්මිකයෙකුගෙන් විමසන්න. අතිරික්ත සිසිලනකාරකය ඉවත් කිරීමටත්, සිදුවිය හැකි හානිය සඳහා එන්ජිම පරීක්ෂා කිරීමටත් ඔවුන්ට හැකි වනු ඇත.
අතිරික්ත සිසිලනකාරකය ඉවත් කරන්න
එසේම කියවන්න 'මම ඔබට හෙට කතා කරන්නම්' ලිවීම ප්‍රගුණ කිරීම: සම්පූර්ණ මාර්ගෝපදේශය සහ ප්‍රායෝගික උදාහරණ
දැනට ජනප්‍රිය - ඔපන්හයිමර්ගේ සංගීතය: ක්වොන්ටම් භෞතික විද්‍යාවේ ලෝකයට ගිලී යාමක්
සුරක්‍ෂිතතාව පිළිබඳ ඇඟවීම්
අතිරික්ත සිසිලනකාරකය ඉවත් කිරීමට පෙර, පහත සඳහන් ආරක්ෂක පියවරයන් අනුගමනය කිරීම වැදගත් වේ:
- පිළිස්සුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්න.
- ආරක්ෂිත අත්වැසුම් සහ ආරක්ෂිත වීදුරු පළඳින්න.
- සිසිලනකාරකයට හානිකර වාෂ්ප නිකුත් කළ හැකි බැවින් හොඳින් වාතාශ්‍රය ඇති ප්‍රදේශයක වැඩ කරන්න.
අතිරික්ත සිසිලනකාරකය ඉවත් කිරීමට පියවර
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය සොයා ගන්න. එය සාමාන්යයෙන් එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇති පාරභාසක බහාලුම් වේ.
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය සෙමින් ඉවත් කරන්න. මෙය සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය මුදා හරිනු ඇත.
- අතිරික්ත සිසිලනකාරකය ඉවත් කිරීම සඳහා සිරින්ජයක් හෝ සිෆෝන් භාවිතා කරන්න. පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය තුළට සිරින්ජය හෝ සිෆෝන් ඇතුල් කර මට්ටම "අවම" සහ "උපරිම" ලකුණු අතර වන තෙක් සිසිලනකාරකය ඇඳීම හෝ සිෆෝන් කරන්න.
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා එය තදින් ඇති බවට වග බලා ගන්න.
- මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා එන්ජිම ධාවනය කරන්න. මෙය සිසිලන පද්ධතියට සංසරණය වීමට සහ අතිරික්ත සිසිලනකාරකය පිරිසිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
නිගමනය
එන්ජිමට වැඩිපුර සිසිලනකාරකයක් දැමීමෙන් එන්ජිම රත්වීම සහ අනෙකුත් හානි ඇතුළු බරපතල ප්රතිවිපාක ඇති විය හැක. "අවම" සහ "උපරිම" ලකුණු අතර සිසිලන මට්ටම පවත්වා ගෙන යාමෙන්, නිර්දේශිත ආකාරයේ සිසිලනකාරකය භාවිතා කිරීමෙන් සහ එය නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට මෙම ගැටළු මඟහරවා ගත හැකි අතර ඔබේ එන්ජිම සුමටව ක්‍රියාත්මක වේ. ඔබ ඔබේ එන්ජිමට වැඩිපුර කූලන්ට් දමා ඇතැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, වහාම සුදුසුකම් ලත් කාර්මිකයෙකුගෙන් විමසන්න.
❓ එන්ජිමේ සිසිලනකාරකය අතිරික්තයේ ප්රතිවිපාක මොනවාද?
ප්රතිචාරය: අධික සිසිලනකාරකය එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතු විය හැක, එහි තාපය විසුරුවා හැරීමේ හැකියාව අඩු කරයි සහ හිස් ගෑස්කට් සහ පිස්ටන් වැනි සංරචක වලට හානි කළ හැකිය. ඊට අමතරව, එය දහන කුටිවලට ඇතුළු වීමෙන් හා සිසිලන පද්ධති සංරචකවල විඛාදනයට හේතු විය හැක.
❓ අතිරික්ත සිසිලනකාරක සම්බන්ධ ගැටළු වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?
ප්රතිචාරය: අතිරික්ත සිසිලනකාරක සම්බන්ධ ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ දක්වා ඇති "අවම" සහ "උපරිම" ලකුණු අතර මට්ටම පවත්වා ගැනීම අත්යවශ්ය වේ. වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද සිසිලන වර්ගය භාවිතා කිරීම ද වැදගත් වේ.
❓ ඔබ වැඩිපුර සිසිලනකාරකයක් එකතු කළ විට කුමක් කළ යුතුද?
ප්රතිචාරය: ඔබ වැඩිපුර සිසිලනකාරකයක් එකතු කර ඇත්නම්, එන්ජිම සිසිල් කිරීමට ඉඩ දීම, ජලාශයේ තොප්පිය සෙමින් ඉවත් කර සිසිලන පරිපථයේ ලේ ගැලීමේ ඉස්කුරුප්පුව සොයා ගැනීම අවශ්ය වේ. එවිට මට්ටම නිවැරදි වන තුරු අතිරික්ත සිසිලනකාරකය ඉවත් කරන්න.
❓ අතිරික්ත සිසිලනකාරකය නිසා එන්ජිම අධික උනුසුම් වීමේ සලකුණු මොනවාද?
ප්රතිචාරය: අධික උනුසුම් එන්ජිමක සලකුණු වලට ඉහළ උෂ්ණත්ව මානයක්, ආලෝකමත් උෂ්ණත්ව ආලෝකයක් හෝ හුඩ් එකෙන් එන වාෂ්ප ඇතුළත් වේ. මෙම සංඥා සිසිලන පද්ධතියේ ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරන අතර වහාම අවධානය යොමු කළ යුතුය.
❓ එන්ජිමක් සඳහා අවශ්ය සාමාන්‍ය සිසිලන ප්‍රමාණය කොපමණද?
ප්රතිචාරය: අවශ්ය සිසිලනකාරක ප්‍රමාණය එන්ජිමේ ප්‍රමාණය මත රඳා පවතී, එන්ජිම සහ රේඩියේටරය අනුව ලීටර් 5 සිට 10 දක්වා පරාසයක පවතී. ඔබ නිවැරදි මුදල භාවිතා කරන බව සහතික කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතර පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ.
❓ අතිරික්ත සිසිලනකාරකය එන්ජිමට හානි කරන්නේ කෙසේද?
ප්රතිචාරය: අතිරික්ත සිසිලනකාරකය එන්ජිම උනුසුම් වීම, සංරචක ලිහිසි කිරීම අඩු කිරීම, වැඩි ඇඳීම් සහ විභව හානියට හේතු විය හැක. මීට අමතරව, එය සිසිලන පද්ධති සංරචක විඛාදනයට හේතු විය හැක, ඔවුන්ගේ ආයු කාලය කෙටි කරයි.
