વધારાના એન્જિન શીતકના ગંભીર પરિણામો: આ સમસ્યાને કેવી રીતે ટાળવી અને ઉકેલવી

જો તમે તમારી કારમાં વધુ પડતું શીતક મૂકો તો શું તે ગંભીર છે? તમે પહેલાથી જ જરૂરી કરતાં થોડું વધારે રેડવાની લાલચમાં આવી શકો છો, એવું વિચારીને કે તે નુકસાન પહોંચાડી શકે નહીં. પણ ફરી વિચારો! વધારાનું શીતક તમારા એન્જિનને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. આ લેખમાં, અમે આવી ભૂલના વિનાશક પરિણામોનું અન્વેષણ કરીશું, તેમજ આ સમસ્યાના નિવારણ માટેના પગલાંઓ વિશે પણ વિચારણા કરીશું. તેથી, બકલ કરો અને તેને શીતક સાથે વધુપડતું ન કરવાનું નિર્ણાયક મહત્વ શીખવા માટે તૈયાર થાઓ!

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• શીતકનો વધુ પડતો વપરાશ એન્જિનને વધુ ગરમ થવાનું કારણ બની શકે છે, જે ઉચ્ચ તાપમાન માપક અથવા પ્રકાશિત તાપમાન પ્રકાશ દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે.
• એન્જિનમાં વધુ પડતું શીતક મૂકવું ગંભીર છે, જે કાયમી અને મોંઘા નુકસાનનું કારણ બની શકે છે.
• વધુ પડતા શીતકને દૂર કરવા માટે એન્જિનને ઠંડું થવા દેવું જરૂરી છે, ધીમે ધીમે જળાશયની કેપને દૂર કરવી અને કૂલિંગ સિસ્ટમ બ્લીડ સ્ક્રૂ શોધવાની જરૂર છે.
• સામાન્ય શીતક સ્તર જળાશયની બાજુના બે ગ્રેજ્યુએશન વચ્ચે છે, લઘુત્તમ ગ્રેજ્યુએશન અને મહત્તમ ગ્રેજ્યુએશન.
• શીતકની આવશ્યક માત્રા એન્જિનના કદ પર આધારિત છે, જે એન્જિન અને રેડિયેટરના આધારે 5 થી 10 લિટર સુધીની છે.

એન્જિનમાં વધુ પડતા શીતકના પરિણામો

વાંચવું જ જોઈએ > હેનીબલ લેક્ટર: ધ ઓરિજિન્સ ઓફ એવિલ - એક્ટર્સ અને કેરેક્ટર ડેવલપમેન્ટ શોધો

એન્જિન ઓવરહિટીંગ

વધારાના શીતકના મુખ્ય જોખમોમાંનું એક એન્જિન ઓવરહિટીંગ છે. જ્યારે શીતક વધુ પડતી માત્રામાં હોય છે, ત્યારે તે કૂલિંગ સર્કિટમાં પાણીના સામાન્ય પરિભ્રમણને અવરોધે છે. આ સિસ્ટમની ગરમીને એન્જિનથી દૂર લઈ જવાની ક્ષમતાને ઘટાડે છે, જેનાથી ઓવરહિટીંગ થાય છે.

ઓવરહિટીંગ એન્જિનના ચિન્હોમાં ઉચ્ચ તાપમાન માપક, પ્રકાશ તાપમાન પ્રકાશ અથવા હૂડમાંથી આવતી વરાળનો સમાવેશ થાય છે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, ઓવરહિટીંગ એન્જિનના ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડે છે, જેમ કે હેડ ગાસ્કેટ અને પિસ્ટન, જે મોંઘા સમારકામ તરફ દોરી જાય છે.

એન્જિન નુકસાન

ઓવરહિટીંગ ઉપરાંત, વધારાનું શીતક અન્ય એન્જિનને નુકસાન પણ કરી શકે છે. જ્યારે શીતકનું સ્તર ખૂબ ઊંચું હોય, ત્યારે તે કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશી શકે છે અને એન્જિન તેલ સાથે ભળી શકે છે. આ એન્જિનના ઘટકોમાં લ્યુબ્રિકેશન ઘટાડી શકે છે, જેનાથી વસ્ત્રો વધે છે અને સંભવિત નુકસાન થાય છે.

વધુમાં, વધારાનું શીતક ઠંડક પ્રણાલીના ઘટકોને કાટનું કારણ બની શકે છે, જેમ કે રેડિયેટર અને વોટર પંપ. કાટ આ ઘટકોને નબળા બનાવી શકે છે અને તેમના જીવનકાળને ઘટાડી શકે છે.

વધારાના શીતકને લગતી સમસ્યાઓથી કેવી રીતે બચવું

વધારાના શીતકને લગતી સમસ્યાઓ ટાળવા માટે, વિસ્તરણ ટાંકી પર ચિહ્નિત થયેલ "લઘુત્તમ" અને "મહત્તમ" ગુણ વચ્ચે શીતકનું સ્તર જાળવવું આવશ્યક છે. વાહન ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરેલ શીતકના પ્રકારનો ઉપયોગ કરવો અને જાળવણી સમયપત્રક અનુસાર તેને નિયમિતપણે બદલવું પણ મહત્વપૂર્ણ છે.

જો તમને લાગે કે તમે તમારા એન્જિનમાં વધુ પડતું શીતક મૂક્યું છે, તો તરત જ લાયક મિકેનિકની સલાહ લો. તેઓ વધારાના શીતકને દૂર કરવામાં અને કોઈપણ સંભવિત નુકસાન માટે એન્જિનનું નિરીક્ષણ કરવામાં સક્ષમ હશે.

વધારાનું શીતક દૂર કરો

પણ વાંચો 'હું તમને કાલે કૉલ કરીશ' લખવામાં નિપુણતા: સંપૂર્ણ માર્ગદર્શિકા અને વ્યવહારુ ઉદાહરણો
અત્યારે લોકપ્રિય - ઓપેનહેઇમરનું સંગીત: ક્વોન્ટમ ભૌતિકશાસ્ત્રની દુનિયામાં ઇમર્સિવ ડાઇવ

પ્રેકનેસ ડે સક્યુરિટિ

વધારાના શીતકને દૂર કરતા પહેલા, નીચેની સલામતી સાવચેતીઓ લેવી મહત્વપૂર્ણ છે:

• બર્ન ટાળવા માટે એન્જિનને સંપૂર્ણપણે ઠંડુ થવા દો.
• રક્ષણાત્મક મોજા અને સલામતી ચશ્મા પહેરો.
• સારી રીતે વેન્ટિલેટેડ વિસ્તારમાં કામ કરો, કારણ કે શીતક હાનિકારક વરાળને મુક્ત કરી શકે છે.

વધારાના શીતકને દૂર કરવાના પગલાં

1. વિસ્તરણ ટાંકી શોધો. તે સામાન્ય રીતે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થિત અર્ધપારદર્શક કન્ટેનર છે.
2. ધીમે ધીમે વિસ્તરણ ટાંકી કેપ દૂર કરો. આ કૂલિંગ સિસ્ટમમાં દબાણ મુક્ત કરશે.
3. વધારાનું શીતક દૂર કરવા માટે સિરીંજ અથવા સાઇફનનો ઉપયોગ કરો. વિસ્તરણ ટાંકીમાં સિરીંજ અથવા સાઇફન દાખલ કરો અને સ્તર "લઘુત્તમ" અને "મહત્તમ" ગુણ વચ્ચે ન આવે ત્યાં સુધી શીતક દોરો અથવા સાઇફન કરો.
4. વિસ્તરણ ટાંકી કેપ બદલો. ખાતરી કરો કે તે લીક અટકાવવા માટે ચુસ્ત છે.
5. થોડી મિનિટો માટે એન્જિન ચલાવો. આ ઠંડક પ્રણાલીને કોઈપણ વધારાના શીતકને પરિભ્રમણ અને શુદ્ધ કરવાની મંજૂરી આપશે.

ઉપસંહાર

એન્જિનમાં વધુ પડતું શીતક મૂકવાથી એન્જિન ઓવરહિટીંગ અને અન્ય નુકસાન સહિત ગંભીર પરિણામો આવી શકે છે. "લઘુત્તમ" અને "મહત્તમ" ગુણ વચ્ચે શીતકનું સ્તર જાળવી રાખવાથી, ભલામણ કરેલ પ્રકારના શીતકનો ઉપયોગ કરીને અને તેને નિયમિતપણે બદલીને, તમે આ સમસ્યાઓને ટાળી શકો છો અને તમારા એન્જિનને સરળતાથી ચાલતું રાખી શકો છો. જો તમને લાગે કે તમે તમારા એન્જિનમાં વધુ પડતું શીતક મૂક્યું છે, તો તરત જ લાયક મિકેનિકની સલાહ લો.

❓ એન્જિનમાં વધુ પડતા શીતકના પરિણામો શું છે?

પ્રતિભાવ: અતિશય શીતક એન્જિનને વધુ ગરમ થવાનું કારણ બની શકે છે, તેની ગરમીને ઓગાળી દેવાની ક્ષમતા ઘટાડે છે અને હેડ ગાસ્કેટ અને પિસ્ટન જેવા ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. વધુમાં, તે કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશીને અને ઠંડક પ્રણાલીના ઘટકોના કાટનું કારણ બનીને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

❓ વધારાના શીતકને લગતી સમસ્યાઓથી કેવી રીતે બચવું?

પ્રતિભાવ: વધારાના શીતકને લગતી સમસ્યાઓ ટાળવા માટે, વિસ્તરણ ટાંકી પર દર્શાવેલ "લઘુત્તમ" અને "મહત્તમ" ગુણ વચ્ચેનું સ્તર જાળવી રાખવું જરૂરી છે. વાહન ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરાયેલ શીતકના પ્રકારનો ઉપયોગ કરવો પણ મહત્વપૂર્ણ છે.

❓ જ્યારે તમે વધુ પડતું શીતક ઉમેરશો ત્યારે શું કરવું?

પ્રતિભાવ: જો તમે વધારે પડતું શીતક ઉમેર્યું હોય, તો એન્જિનને ઠંડુ થવા દેવું જરૂરી છે, ધીમે ધીમે જળાશયની કેપને દૂર કરો અને કૂલિંગ સર્કિટ બ્લીડ સ્ક્રૂને શોધો. પછી સ્તર યોગ્ય ન થાય ત્યાં સુધી વધારાનું શીતક દૂર કરો.

❓ વધારાના શીતકને કારણે એન્જિન ઓવરહિટીંગના ચિહ્નો શું છે?

પ્રતિભાવ: ઓવરહિટીંગ એન્જિનના ચિન્હોમાં ઉચ્ચ તાપમાન માપક, પ્રકાશ તાપમાન પ્રકાશ અથવા હૂડમાંથી આવતી વરાળનો સમાવેશ થાય છે. આ ચિહ્નો ઠંડક પ્રણાલીમાં સમસ્યા સૂચવે છે અને તાત્કાલિક ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.

❓ એન્જિન માટે જરૂરી શીતકની સામાન્ય માત્રા કેટલી છે?

પ્રતિભાવ: શીતકની આવશ્યક માત્રા એન્જિનના કદ પર આધારિત છે, જે એન્જિન અને રેડિયેટરના આધારે 5 થી 10 લિટર સુધીની છે. તમે યોગ્ય રકમનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો તેની ખાતરી કરવા માટે ઉત્પાદકની વિશિષ્ટતાઓ તપાસવી મહત્વપૂર્ણ છે.

❓ વધારાનું શીતક એન્જિનને કેવી રીતે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે?

પ્રતિભાવ: વધારાનું શીતક એન્જિન ઓવરહિટીંગ, ઘટક લ્યુબ્રિકેશન, વસ્ત્રોમાં વધારો અને સંભવિત નુકસાન તરફ દોરી શકે છે. વધુમાં, તે ઠંડક પ્રણાલીના ઘટકોના કાટનું કારણ બની શકે છે, તેમના જીવનકાળને ટૂંકાવી શકે છે.