Gran Turismo 7 između mikrotransakcija i uvijek na mreži, ažuriranja i kontroverzi
– Recenzije Vijesti
Ko bi rekao da je ova mala zakrpa 1.07 od manje od 400 MB objavljena u četvrtak 17. marta za Gran Turismo 7 bi bio uzrok svih gužvi, zbog čega bi se naslov ne mogao igrati više od cijelog dana. U jednom naletu, malo ažuriranje je naglasilo dva problema koja su gejmeri najviše osetili u modernoj eri: potrebu za pristupom platformi. uvijek povezan na mreži također za solo sviranje i prisustvo mikrotransakcije pomalo grabežljivo, međutim, dvije karakteristike koje se čine veoma daleko od tradicije Gran Turisma, za koje se činilo da je ovo novo poglavlje povezano s velikom vjernošću i entuzijazmom. Umjesto toga, od četvrtka ujutro vidjeli smo seriju zaista nepredvidivih rasprava o naslovu o kojem je riječ.
Ukratko: ujutro u četvrtak, 17. marta, Polyphony Digital je objavio zakrpu 1.07, naizgled malu i bezopasnu, da bi se aktivirala nakon kratkog perioda održavanja. Od tada je igra ostala van mreže, pa je stoga praktično neupotrebljiva (osim za Arcade mod i Music Rally), za ljepotu 30 sati, do izlaska zakrpe 1.08 uz službeno izvinjenje od Kazunori Yamauchi. Čini se da problem proizlazi iz "rijetke" greške koja je ranije bila neotkrivena i za koju programeri vjeruju da bi mogla ugroziti igre igrača, ali u ovom trenutku problem bi trebao biti riješen. Osim što je događaj naglašen dva kritična aspekta iz Gran Turismo 7, koji su u različitim aspektima međusobno povezani: potreba za stalnom online vezom čak i za jednog igrača i prisustvo mikrotransakcija.
Oba aspekta su oba lica istog novčićajer činjenica da morate ostati povezani je u stvari sigurnosni sistem koji garantuje stabilnost interne ekonomije Gran Turisma 7, aspekt koji je u igri dostigao iznimnu važnost, još više nakon zakrpe 1.07 koji je prilagodio nagrade i nagrade prema otežavaju zarađivanje automobila tokom igre.
Gran Turismo 7 je bio predmet mnogih kontroverzi u proteklih 30 sati
Budući da se otključavanje automobila i predmeta u single player modu ogleda u opremi koju igrač može koristiti u multiplayer modu, jasno je da napredak i obavljene kupovine imaju značajnu važnost čak iu takmičarskom kontekstu te je potrebno zaštiti okolinu od mogućih varalica. U tom smislu, uvijek online može se smatrati još jednom štetnom posljedicom prisustva a ekonomski sistem unutar Gran Turismo 7 koji također uključuje značajne isplate u stvarnom novcu.
Ova bliska veza između solo i multiplayera također određuje implicitnu komponentu platiti za pobjedu, u najbukvalnijem smislu te reči. To ne znači da su igrači u obavezi da plaćaju za napredovanje u igri naravno (i ne daj Bože, nakon 80 eura početne cijene), ali to se prevodi na linearan način: tj. reći da je moguće platiti za pobjedu , jednostavno i bez mnogo truda (osim novčanika, naravno), pristupajući tako najekskluzivnijim i najmoćnijim automobilima. Jasno je u ovom trenutku da postoje problematični aspekti u Gran Turismo 7 izvan samog gameplaya ili njegovog tehničkog izvođenja, što uzgred nisu se mogli pojaviti na ispitu jer je cijeli unutrašnji ekonomski sistem postao očigledan tek izlaskom na tržište, a još više nakon prvih popravki. Paradoksalno, povratak njegovoj najčistijoj suštini, koji je grinding smatrao standardnim elementom igre, izgleda da pogoršava poziciju mikrotransakcija.
Ukratko, prenošenje igranja iz 90-ih na danas uz aneksiju određenih trenutnih tržišnih karakteristika moglo bi imati štetne efekte: kada smo 1997. zatekli sebe da ponavljamo krug za krugom na Mazdi Demio dok smo čekali da budemo u mogućnosti da kupimo Nissan Skyline, prihvatili smo sa zadovoljstvom oštrenje, danas sa integracijom multiplayera, takmičenja, duboko drugačijim kontekstom upotrebe i ponuđenim prečicama, nastavak tradicionalnog duha mogao bi patiti od problematičnih odstupanja. Čini se da je i sam Yamauchi razumio zamjerke igrača u poruci objavljenoj na kraju izvanrednog održavanja, u kojoj ponavlja kako je potreba da se automobilima daje poštena vrijednost prerogativ igre, ali čini se da ima razumijevanja čak i kada je mrak strane koje to može implicirati. Dakle, ko zna da li bi buduća ažuriranja mogla dovesti do bolje ravnoteže u ekonomiji Gran Turismo 7.
Parliamone je dnevna kolumna mišljenja koja nudi polaznu tačku za diskusiju o dnevnim vijestima, mali uvodnik koji je napisao član uredničkog tima, ali koji nije nužno reprezentativan za uređivačku liniju Multiplayer .it.
IZVOR: Reviews News
Ne ustručavajte se podijeliti naš članak na društvenim mrežama kako biste nam dali solidan poticaj. 🤟