{"id":13099,"date":"2022-03-28T20:00:19","date_gmt":"2022-03-28T18:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/reviews.tn\/news\/une-enquete-de-leff-un-mysterieux-traceur-gps-sur-la-voiture-dun-supporter\/"},"modified":"2022-03-28T20:38:10","modified_gmt":"2022-03-28T18:38:10","slug":"une-enquete-de-leff-un-mysterieux-traceur-gps-sur-la-voiture-dun-supporter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reviews.tn\/news\/une-enquete-de-leff-un-mysterieux-traceur-gps-sur-la-voiture-dun-supporter\/","title":{"rendered":"Une enqu\u00eate de l’EFF\u00a0: un myst\u00e9rieux traceur GPS sur la voiture d’un supporter"},"content":{"rendered":"

\u2714\ufe0f 2022-03-28 20:00:19 – Paris\/France. <\/strong>
\n<\/p>\n

\u00catre capable de d\u00e9terminer avec pr\u00e9cision votre emplacement n’importe o\u00f9 sur la plan\u00e8te est une astuce technologique utile. Mais lorsque le suivi n’est pas fait par vous, mais pour<\/i> vous\u2014\u00e0 votre insu ou sans votre consentement\u2014il s’agit d’une violation de votre vie priv\u00e9e. C’est pourquoi, chez EFF, nous luttons depuis longtemps contre la surveillance par filet, le suivi des appareils mobiles et le suivi GPS sans mandat.<\/p>\n

Il y a plusieurs semaines, un partisan de l’EFF a amen\u00e9 sa voiture chez un m\u00e9canicien et a trouv\u00e9 un myst\u00e9rieux appareil branch\u00e9 dans sa voiture sous le si\u00e8ge du conducteur. Cette supportrice, que nous appellerons Sarah (pseudonyme), nous a envoy\u00e9 un e-mail nous demandant si nous pouvions d\u00e9terminer si cet appareil \u00e9tait un traceur GPS, et si oui, qui aurait pu l’installer. Confront\u00e9e \u00e0 un myst\u00e8re qui pourrait \u00e9galement nous aider \u00e0 en savoir plus sur le pistage, notre \u00e9quipe s’est mise au travail. <\/p>\n

Sarah nous a envoy\u00e9 des photos d\u00e9taill\u00e9es de l’appareil. C’\u00e9tait une bo\u00eete noire et grise, d’environ quatre pouces de long, avec un faisceau de 6 fils sortant d’une extr\u00e9mit\u00e9. D’un c\u00f4t\u00e9, les mots \u00ab\u00a0THIS SIDE DOWN\u00a0\u00bb \u00e9taient imprim\u00e9s en lettres moul\u00e9es, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de trois num\u00e9ros de s\u00e9rie. <\/p>\n

Tout d’abord, nous voulions confirmer qu’il s’agissait bien d’un appareil GPS. Nous avons commenc\u00e9 par rechercher l’ID FCC de l’appareil dans la base de donn\u00e9es de la FCC. Chaque appareil dot\u00e9 d’un \u00e9metteur ou d’un r\u00e9cepteur radio doit avoir un identifiant FCC. Avec cet identifiant, vous pouvez trouver des manuels, des images et m\u00eame des sch\u00e9mas internes sur n’importe quel appareil examin\u00e9 par la FCC. <\/p>\n

La recherche de la FCC a confirm\u00e9 que l’appareil \u00e9tait un traceur GPS vendu sous la marque \u00ab\u00a0Apollo\u00a0\u00bb et fabriqu\u00e9 par une soci\u00e9t\u00e9 appel\u00e9e M-Labs. Selon le manuel, l’Apollo peut suivre l’emplacement d’une voiture, puis envoyer l’emplacement \u00e0 un serveur via une connexion cellulaire. Le manuel indiquait \u00e9galement que l’Apollo disposait d’un type de port sp\u00e9cial pour communiquer avec l’appareil, connu sous le nom de port s\u00e9rie UART. En utilisant ce port, nous pourrions interagir avec l’appareil afin d’en savoir plus \u00e0 son sujet. <\/p>\n

Une recherche rapide sur le Web a \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu’un certain nombre de personnes aux \u00c9tats-Unis avaient trouv\u00e9 ces appareils dans leurs voitures. Certaines personnes pensaient que les trackers GPS \u00e9taient install\u00e9s par des concessionnaires pour la reprise de possession ou par des soci\u00e9t\u00e9s de location de voitures pour le suivi de flotte. <\/p>\n

Nous avons dit \u00e0 Sarah ce que nous avions trouv\u00e9 et avons convenu qu’avec un acc\u00e8s direct au traceur GPS, nous pourrions peut-\u00eatre savoir quand il avait \u00e9t\u00e9 install\u00e9, et donc qui l’avait install\u00e9. S’il a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 au moment o\u00f9 elle a achet\u00e9 la voiture, ou avant, il aurait pu \u00eatre install\u00e9 par le concessionnaire. S’il a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 apr\u00e8s cette date, il est possible que Sarah ait eu un harceleur qui avait install\u00e9 l’appareil. L’appareil a \u00e9t\u00e9 mis par la poste et envoy\u00e9 \u00e0 nos bureaux. <\/p>\n

Quelques jours plus tard, nous avons re\u00e7u l’Apollo et nous nous sommes mis au travail. La premi\u00e8re \u00e9tape consistait \u00e0 retirer le bo\u00eetier et \u00e0 acc\u00e9der aux composants internes. Nous voulions trouver les connecteurs UART, ce qui nous donnerait la possibilit\u00e9 d’obtenir des informations de diagnostic du modem cellulaire de l’Apollo. <\/p>\n

En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, l’UART se pr\u00e9sente sous la forme d’une s\u00e9rie de quatre broches, ou d’au moins quatre trous d’affil\u00e9e, mais cette carte n’avait rien de tel. En regardant de plus pr\u00e8s, nous avons remarqu\u00e9 qu’il y avait de tr\u00e8s petites pastilles de contact \u00e9tiquet\u00e9es ART1, RX et TX. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de commencer par l\u00e0. <\/p>\n

Prenons du recul et discutons de la raison pour laquelle l’acc\u00e8s au port UART \u00e9tait si important. UART signifie Universal Asynchronous Receiver and Transmitter. C’est \u00e0 la fois un mat\u00e9riel et un protocole. Le protocole UART vous permet de recevoir une entr\u00e9e et une sortie sur des fils de cuivre communs en envoyant et en recevant des bits un \u00e0 la fois, cod\u00e9s par haute ou basse tension (le terme technique pour cela est un \u00ab\u00a0bus s\u00e9rie\u00a0\u00bb.) L’interface mat\u00e9rielle est g\u00e9n\u00e9ralement 4 connexions : tension, masse, r\u00e9ception (rx) et transmission (tx). En termes simples, la connexion UART vous permet d’interagir avec le mat\u00e9riel comme si vous aviez un clavier et un moniteur directement connect\u00e9s.<\/p>\n

Pour se connecter au bus UART sur l’appareil GPS, nous avons utilis\u00e9 un petit outil amusant appel\u00e9 \u00ab\u00a0Bus Pirate\u00a0\u00bb. Le Bus Pirate vous permet de vous connecter \u00e0 diff\u00e9rentes interfaces mat\u00e9rielles, y compris UART, et de les transformer en une interface USB \u00e0 laquelle vous pouvez vous connecter avec votre ordinateur. <\/p>\n

Nous avons connect\u00e9 le Bus Pirate \u00e0 un ordinateur et avons soigneusement tenu ses sondes filaires contre les points de contact \u00e9tiquet\u00e9s RX et TX sur la carte, et avons configur\u00e9 le Bus Pirate pour qu’il se connecte via UART. Le pirate du bus a pris vie et a renvoy\u00e9 ce qui suit\u00a0:<\/p>\n

\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd3\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffdf\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffdb\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd= ^\ufffd\ufffd\ufffd\ufffdH\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffdx\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd?\ufffd \ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffdH\ufffd?\ufffd \ufffd? \ufffd\ufffd\ufffd\ufffda\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd>\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd8\ufffd8\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffdN’?0 \ufffd\ufffd\ufffd\ufffd~ \ufffd\ufffd\ufffd\ufffd \ufffds\ufffd2\ufffd\ufffdG\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd<\/p>\n

Ce n’\u00e9tait rien d’autre que du charabia. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 d’essayer d’utiliser diff\u00e9rents d\u00e9bits en bauds, c’est-\u00e0-dire le d\u00e9bit auquel les symboles sont transmis dans une communication \u00e9lectronique. Nous avons finalement d\u00e9couvert qu’un d\u00e9bit de 115 200 bauds \u00e9tait ce qui \u00e9tait n\u00e9cessaire pour obtenir une communication coh\u00e9rente de l’appareil. <\/p>\n

Entre les lignes de plus de charabia, nous avons vu appara\u00eetre un texte lisible\u00a0: <\/p>\n

\ufffd\ufffd\ufffd\ufffdx\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd V\ufffd\ufffd \ufffd\ufffd\ufffd\ufffdD\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd~\ufffd\ufffdL\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\u00a0\u00bb\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffdB\u0180\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd3\ufffd \ufffd\ufffd\ufffd>3\ufffd(P\ufffdK\ufffd P\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd
@\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd \ufffd\ufffd\ufffd0\ufffd\ufffd\ufffd_\ufffd\ufffd\ufffd\ufffdq\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd \ufffd\ufffd \ufffdB!\ufffd\ufffd[\ufffd[\ufffd
Micrologiciel\u00a0: 2.4.3\u00a0; BIN\u00a0: 1.1.95\u00a0T\u00a0; MEID\u00a0: A100005B46F154
IP\u00a0:10.90.1.52\u00a0:3078\u00a0; LPORT\u00a0: 3078
RI\u00a0: 0,0,0\u00a0; ETTD\u00a0:0,0,0,0,0,0\u00a0; DI:0\u00a0; HB:0\u00a0; NR\u00a0: 2940,0,0\u00a0; RS:0,900
\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffdCI\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd|>0o\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffdPD\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd39@\ufffd\ufffd
\ufffd\ufffd \ufffdK\ufffd\ufffdG\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd_\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd
\ufffd\ufffdC\ufffd\ufffd \ufffd\ufffd\ufffd\ufffd: \ufffd\ufffd\ufffd\ufffd(\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd@\ufffd\ufffd\ufffd\ufffd<\/p>\n

Succ\u00e8s! Nous avons finalement obtenu des donn\u00e9es de l’appareil GPS, mais pourquoi \u00e9tait-il toujours entour\u00e9 de donn\u00e9es inutiles\u00a0? Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette question, nous devons revoir le fonctionnement de l’UART. \u00c9tant donn\u00e9 que l’UART ne fait que mesurer les diff\u00e9rences de tension sur les broches RX et TX, tout ce qui interf\u00e8re avec ces tensions modifiera l’entr\u00e9e et la sortie. Dans ce cas, la main d’un membre de l’\u00e9quipe EFF tenait la broche Bus Pirate sur le connecteur de transmission de l’appareil GPS, ce qui cr\u00e9ait des interf\u00e9rences suppl\u00e9mentaires, qui \u00e9taient ensuite interpr\u00e9t\u00e9es comme des donn\u00e9es provenant de l’appareil GPS, provoquant une sortie brouill\u00e9e. <\/p>\n

Ensuite, nous avons soud\u00e9 un fil RX et TX directement sur la carte GPS et l’avons connect\u00e9 au Bus Pirate. Apr\u00e8s avoir rallum\u00e9 l’appareil GPS, la sortie est sortie propre\u00a0!<\/p>\n

Micrologiciel\u00a0: 2.4.3\u00a0; BIN\u00a0: 1.1.95\u00a0T\u00a0; MEID\u00a0: A100005B46F154
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Maintenant que nous avions une connexion, nous pouvions communiquer avec le modem cellulaire de l’Apollo en tapant ce qu’on appelle des \u00ab\u00a0commandes AT\u00a0\u00bb. Les commandes AT sont la mani\u00e8re standard dont les humains et les machines peuvent interagir avec un modem cellulaire. Elles sont appel\u00e9es commandes AT car elles commencent universellement par les lettres \u00ab\u00a0AT\u00a0\u00bb. Par exemple : la commande \u00ab ATD \u00bb vous permettrait de composer un num\u00e9ro, et la commande \u00ab ATA \u00bb r\u00e9pondrait \u00e0 un appel entrant.<\/p>\n

Nous avons entr\u00e9 une commande AT de base pour d\u00e9terminer si les choses fonctionnaient et nous n’avons rien obtenu en retour. Nous avons essay\u00e9 plusieurs autres commandes AT et toujours rien. Nous esp\u00e9rions au moins r\u00e9cup\u00e9rer un code d’erreur, mais le curseur \u00e9tait l\u00e0, clignant des yeux comme un chien patient, ne comprenant pas un mot de ce que nous disions. <\/p>\n

Apr\u00e8s plusieurs heures suppl\u00e9mentaires \u00e0 jurer, \u00e0 lire des documents, \u00e0 se cogner la t\u00eate contre le mur et \u00e0 se soigner soi-m\u00eame, nous avons compris le probl\u00e8me\u00a0: nous n’avions pas connect\u00e9 la broche de terre. La connexion UART \u00e9tait incompl\u00e8te. Nos commandes AT soigneusement tap\u00e9es n’\u00e9taient pas envoy\u00e9es \u00e0 l’appareil GPS en attente. Ne voulant pas sortir \u00e0 nouveau le fer \u00e0 souder, nous avons soigneusement plac\u00e9 un fil de terre du Bus Pirate sur le plan de masse de l’appareil GPS. \u00c7a a march\u00e9! Nous avons pu envoyer des commandes AT et r\u00e9cup\u00e9rer des donn\u00e9es. <\/p>\n

Micrologiciel\u00a0: 2.4.3\u00a0; BIN\u00a0: 1.1.95\u00a0T\u00a0; MEID\u00a0: A100005B46F154
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Pr\u00eat
ATZONRS
ERREUR
ATZ
d’accord
AT+IONRS
ERREUR
AT+IONRS\u00a0?
ERREUR
AT+IONVO
ERREUR
AT+IONVO\u00a0?
17569<\/p>\n

Le manuel de l’Apollo r\u00e9pertorie plusieurs commandes AT int\u00e9gr\u00e9es sp\u00e9ciales pour r\u00e9cup\u00e9rer des donn\u00e9es. Sous certaines conditions, l’appareil g\u00e9n\u00e9rerait un rapport de ses activit\u00e9s, y compris son historique de localisation. Ce rapport est \u00e9galement ce qui est envoy\u00e9 au propri\u00e9taire du traceur GPS. Nous esp\u00e9rions que le rapport contiendrait \u00e9galement des informations sur le moment et l’endroit o\u00f9 l’Apollo a \u00e9t\u00e9 activ\u00e9 pour la premi\u00e8re fois. <\/p>\n

Nous avons essay\u00e9 diverses commandes pendant plusieurs heures, essayant d’obtenir un rapport de l’appareil GPS. Toutes nos tentatives ont \u00e9chou\u00e9. La documentation de l’appareil manquait cruellement. Nous avons \u00e9crit \u00e0 M-Labs, la soci\u00e9t\u00e9 de fabrication, en esp\u00e9rant qu’ils nous enverraient un meilleur manuel, mais nous n’avons jamais eu de r\u00e9ponse. Finalement, nous avons essay\u00e9 une commande qui nous indiquerait le nombre de miles sur \u00ab\u00a0l’odom\u00e8tre virtuel\u00a0\u00bb de l’appareil. La r\u00e9ponse : 17569, apparemment le nombre de kilom\u00e8tres parcourus par cet appareil. <\/p>\n

Maintenant, nous arrivions quelque part. Si notre supporter Sarah avait conduit cette voiture moins de 17 000 miles, nous pourrions \u00eatre certains qu’elle a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e avant qu’elle n’ait la voiture. <\/p>\n

Nous avons appel\u00e9 Sarah et lui avons annonc\u00e9 la nouvelle. Nous avons demand\u00e9 combien de miles \u00e9taient sur la voiture? Malheureusement, Sarah avait parcouru 29 000 milles avec la voiture depuis son achat, et elle l’avait achet\u00e9e neuve, avec moins de 200 milles. Cela semblerait conduire \u00e0 une conclusion troublante : notre supporter pourrait-il avoir un harceleur ?<\/p>\n

Notre conclusion d’odom\u00e8tre n’\u00e9tait pas une chose s\u00fbre, cependant. Compte tenu de la documentation clairsem\u00e9e, nous ne pouvions pas \u00eatre s\u00fbrs de la pr\u00e9cision de l’odom\u00e8tre virtuel, ni m\u00eame de son fonctionnement. Il y avait aussi la possibilit\u00e9 que l’appareil ait pu \u00eatre r\u00e9initialis\u00e9 \u00e0 un moment donn\u00e9. Nous allions avoir besoin de plus d’informations pour une r\u00e9ponse d\u00e9finitive \u00e0 ce myst\u00e8re. <\/p>\n

Nous avons essay\u00e9 une fois de plus de publier le rapport. Plusieurs jours de plus et plusieurs centaines de jurons plus tard, nous ne pouvions toujours pas trouver un moyen d’obtenir que le GPS imprime le rapport promis par le manuel. Nous avons commenc\u00e9 \u00e0 croire que le rapport contiendrait toutes les r\u00e9ponses que nous recherchions – peut-\u00eatre m\u00eame les r\u00e9ponses \u00e0 la vie, \u00e0 l’univers et \u00e0 tout. Nous avions essay\u00e9 toutes les commandes et toutes les astuces auxquelles nous pouvions penser. Face \u00e0 une impasse, nous avons d\u00e9cid\u00e9 qu’il \u00e9tait temps d’adopter l’approche low-tech. <\/p>\n

Sarah a d\u00e9clar\u00e9 que lorsqu’elle avait trouv\u00e9 l’appareil pour la premi\u00e8re fois, elle avait demand\u00e9 \u00e0 son concessionnaire s’il avait d\u00e9j\u00e0 install\u00e9 des appareils GPS dans les voitures qu’il vendait. Les employ\u00e9s du concessionnaire ont jur\u00e9 qu’ils n’avaient jamais fait une telle chose. Bien que nous ne puissions pas savoir avec certitude si cela \u00e9tait vrai, c’est un m\u00e9canicien de ce concessionnaire qui a trouv\u00e9 l’appareil en premier, nous \u00e9tions donc enclins \u00e0 les croire. <\/p>\n

Sarah a \u00e9galement mentionn\u00e9 que la voiture avait \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e d’un autre concessionnaire Audi du comt\u00e9 d’Orange, en Californie, lorsqu’elle l’a achet\u00e9e. Pourraient-ils \u00eatre les coupables ? Nous avons appel\u00e9 le concessionnaire d’origine et lui avons demand\u00e9 s’il connaissait ce mat\u00e9riel ou s’il installait des appareils GPS dans les voitures de ses clients. Le concessionnaire nous a dit qu’il avait l’habitude de travailler avec une soci\u00e9t\u00e9 appel\u00e9e Sky Link pour installer des dispositifs antivol, mais qu’il ne les activait que si l’acheteur payait pour le service. Serait-ce une explication…<\/p>\n

SOURCE : Reviews News<\/a><\/em> <\/p>\n

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L'application Localiser utilise le GPS pour localiser un appareil Apple, tel qu'un iPhone.8 avril 2022, 13:52\u2022 4 minutes de lecturePartager sur FacebookPartager sur TwitterEnvoyer cet article par e-mailUne m\u00e8re a utilis\u00e9 la fonction Find My iPhone pour aider la police \u00e0 secourir son fils, qui\u2026","rel":"","context":"Dans "iPhone"","block_context":{"text":"iPhone","link":"https:\/\/reviews.tn\/news\/category\/mobile\/iphone\/"},"img":{"alt_text":"GMA logo","src":"https:\/\/i0.wp.com\/reviews.tn\/news\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Maman-utilise-la-fonction-iPhone-pour-retrouver-son-fils-pris.jpg?fit=992%2C558&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/reviews.tn\/news\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Maman-utilise-la-fonction-iPhone-pour-retrouver-son-fils-pris.jpg?fit=992%2C558&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/reviews.tn\/news\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Maman-utilise-la-fonction-iPhone-pour-retrouver-son-fils-pris.jpg?fit=992%2C558&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/reviews.tn\/news\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Maman-utilise-la-fonction-iPhone-pour-retrouver-son-fils-pris.jpg?fit=992%2C558&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":65520,"url":"https:\/\/reviews.tn\/news\/comment-les-forces-de-lordre-du-pays-achetent-en-gros-des-donnees-de-localisation-de-telephones-portables\/","url_meta":{"origin":13099,"position":1},"title":"Comment les forces de l’ordre du pays ach\u00e8tent en gros des donn\u00e9es de localisation de t\u00e9l\u00e9phones portables","author":"Viktoria C.","date":"1 septembre 2022","format":false,"excerpt":"\u2714\ufe0f 2022-09-01 07:13:59 - Paris\/France. 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