la série des Formule 1 produit par Netflix, Conduire pour survivrea suscité la polémique au sein des équipes, où même Max Verstappen Il a décidé de ne plus apparaître, car il considère que les images réelles de ce qui se passe ne sont pas montrées.

Ce commentaire a été appuyé par le chef de Redbull, Christian Horner, qui a assuré qu’ils ne se concentrent que sur les grandes équipes alors qu’il y en a qui essaient de grandir par le bas. Il a également souligné que la plateforme de Streaming avait fait de cette discipline un sujet hautement médiatique, au même titre que la famille Kardashian.

« La Formule 1maintenant pour l’argent et les intérêts commerciaux, Netflix l’a transformé en les kardashiens sur roues. Il y a beaucoup de personnalités et beaucoup d’histoires. Ce ne sont pas seulement les grandes équipes, mais les petites qui essaient de survivre et de grandir. C’est une intersection de quelque chose de sportif avec les affaires et le facteur humain. Il comporte de nombreux éléments », a-t-il mentionné à Syndicat de Cambridge.

Cependant, Homère Il a reconnu le travail de la plateforme de Streaming, car ils ont réussi à attirer plus de public, révélant que sa fille s’intéressait à son travail grâce à la série.

« Pour ce qui est d’attirer un nouveau public, ça a été fantastique. Ma fille de 16 ans, il y a trois ans, n’était pas du tout intéressée par ce que je faisais et maintenant elle pense que je suis cool. Ça a eu un effet énorme sur F1, s’ouvrir à un nouveau public, notamment aux États-Unis, où il a toujours eu du mal à susciter l’intérêt. Non seulement ma femme (Geri Halliwellancienne membre des Spice Girls) est reconnu quand on passe par la migration », a-t-il déclaré.

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Red Bull et Ferrari s’opposent à Mercedes. Les premiers rappellent que la FIA semble vouloir aider ceux qui ont l’étoile et ceux qui sont en rouge, qu’une modification du règlement ne peut pas se faire par une directive.

La rencontre sur le marsouinage entre la FIA et les équipes s’annonce haute en tension, tension maximale et affrontements plus que houleux. À Montréal, il y a eu une percée avec une discussion tout sauf calme entre Christian Horner, Mattia Binotto et Toto Wolff, même si le patron de Red Bull a ensuite tenté de désamorcer la tension en disant que c’était du théâtre pour Neflix, qui enregistrait.

Horner a commenté que le problème de Mercedes « n’est pas le » marsouinage « , mais un projet erroné ». Binotto, que la directive « porposing » était illégale et non applicable et Wolff reprochait à ses deux interlocuteurs d’en prendre à la légère les conséquences sur la santé des pilotes et la possibilité de provoquer un accident grave.

L’esprit de la plupart des écuries était un peu contre Mercedes car c’était la seule équipe qui en moins de 24 heures disposait déjà d’un « deuxième renfort » pour utiliser les côtés arrière du plancher afin de renforcer sa rigidité.

Wolff a déclaré qu’ils avaient travaillé très rapidement et que les pièces étaient arrivées au dernier moment, mais Binotto a souligné qu’il leur aurait été impossible de réagir aussi rapidement et il était surprenant « qu’une équipe soit assez bonne pour l’avoir du jour au lendemain ».

Dans le paddock on avait l’impression soit que Mercedes avait profité d’une fuite ou que la mesure avait été directement inspirée de celles de la star. Horner a poursuivi en disant que la FIA semble favoriser Mercedes parce que « Le conseil est trop enclin à résoudre le problème d’une équipe« .

Binotto est clair sur le fait que la FIA peut, en invoquant des raisons de sécurité, modifier les règles techniques, « mais pas par le biais d’une directive. Une directive sert à clarifier les règles ou les méthodes de contrôle, pas à modifier les règles. Pour les modifier, il existe un processus qui doit être suivi. »

Horner a noté pour sa part que «ce qui s’est passé à Bakou –Les plaintes de douleur de Lewis– faisait partie de la campagne pour imposer des changements. Mais au Canada, ils ont été rapides et ne se sont pas plaints d’avoir propagé. »

Franz Tost, d’AlphaTauri, a insinué que les pilotes qui se plaignaient tant « étaient des pleurnichards » et en est venu à dire que s’ils craignaient les conséquences du rebond, ils feraient mieux de se consacrer à autre chose. Jacques Villeneuve est d’accord avec Tost et avec Horner et assure également « que la mercedes w13 est juste une mauvaise voiture« .

Lewis Hamilton, pour sa part, souligne que Max Verstappen « ne voit pas de danger dans le ‘marsouinage’ simplement parce qu’il ne l’a pas ressenti. Carlos Sainz, au contraire, parle en connaissance de cause. »

La FIA a pris des données au Canada, qui doivent être analysées. Un des problèmes est de savoir où se situe la limite de l’accélération verticale que peuvent assumer les pilotes.

Les images de certaines caméras subjectives de la tête des pilotes rappelaient ces  » balles de frappe  » que les boxeurs utilisent pour s’entraîner. Même à travers le petit écran, ils semblaient alarmants.

Le médecin. Helmut Marko Il est clair où se situe le problème. Mercedes veut obtenir des avantages que le W13 n’offre pas, risquer avec la hauteur au sol la plus petite possible. « La solution est simple. Ils n’ont qu’à soulever la voiture, mais ensuite ils perdent en efficacité. C’est pourquoi ils veulent forcer la FIA à déterminer le réglage des voitures. Une solution rapide, mais qui n’a pas été pensé »… et dont Red Bull n’a pas besoin.

Marko souligne que la directive d’urgence « est trop vague. Il y a beaucoup de choses à définir en amont ».

C’est clair que le désaccord est total et la bataille dans la réunion convoquée à cet effet par la FIA ne va laisser personne heureux. Certains se plaindront que le problème n’est pas résolu et d’autres, qu’en s’attaquant au problème on les prive de l’avantage d’avoir mieux travaillé sur le design de la voiture.

A ce rythme, la conception d’une Balance de Performance –BoP– adaptée à chaque voiture, comme dans le Championnat du Monde d’Endurance, les GT ou encore les Voitures de Tourisme pourrait en résulter. Même si ce serait un résultat que personne ne veut ou ne désire et qui va contre l’essence même de la Formule 1: ne vous inquiétez pas de faire une voiture supérieure, alors le BoP correspond à la performance.

C’est clair, la réunion sur le marsouinage sera sous haute tension.

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Le pilote mexicain de l’équipe Red Bull Racing, tchèque Perezcontinue d’ajouter des succès dans sa carrière professionnelle et son histoire atteindra le petit écran aux mains de Netflixdonc confirmé à Millénaire Antonio Pérez Garibaypère du pilote Formule 1.

L’histoire de
Sergio Pérez
vaut la peine d’être racontée et c’est pourquoi une série sera lancée qui parlera de la vie du Mexicain à la fois personnellement et professionnellement en tant que pilote de Formule 1, son père a dit; cependant, il n’a pas révélé quelle sera la date de la première.

« Vous verrez le meilleur de tchèque au Netflix. Vous verrez bientôt sa série du début à la fin, il y a du super matériel », a-t-il déclaré. Antonio Pérez Garibay en entretien avec Télévision Millenium.

🗣 « Aujourd’hui était très spécial pour moi, j’ai réalisé le meilleur tour de ma vie. J’ai l’impression que je pourrais faire encore mille tours et il n’y a aucune chance que je puisse faire le même tour. »

L’histoire complète des qualifications de samedi pour le #SaudiArabianGP ⏱🏁

– Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) 26 mars 2022

Netflix a été l’une des plateformes qui a le plus exploité Formule 1 après le grand succès de la série Conduire pour survivre ce qui n’était pas très apprécié par le Mexicain en raison de l’énorme quantité de matériel dont il disposait et qui, à son avis, était gaspillé.

« Je pense honnêtement qu’ils ont eu les meilleures saisons de l’histoire de la Formule 1, et la série n’était pas ce à quoi je m’attendais, la vérité est que je ne l’ai pas aimée. Je m’attendais à beaucoup plus, il y avait beaucoup de matériel à faire, sans aucun doute la meilleure série, sans aucun doute les autres saisons étaient meilleures », a-t-il déclaré.
tchèque
pour ESPN.

Ce sera maintenant au tour du pilote. Redbull qui vit le meilleur moment de sa carrière, car la saison dernière, il a joué un rôle clé dans la conquête du titre par son coéquipier Max Verstappenqui l’a emporté lors de la dernière Grand prix aux Britanniques Lewis Hamilton.

« Chaque jour, il travaille pour son objectif, il n’avait jamais eu l’opportunité qu’il a aujourd’hui, d’être dans l’un des meilleurs au monde comme RedbullEspérons que vous en profitez et que vous donnez le meilleur de vous-même tchèque« , a déclaré le père du pilote, qui a rappelé le temps passé par son fils dans des équipes telles que Sauber, McLaren, Force India et Racing Point.

Très heureux de décrocher ma première pole position sur le circuit le plus difficile du monde. Donnons tout demain 💪
Merci @redbullracing

Heureux de décrocher ma première pole sur le circuit le plus difficile du monde ! Allons-y avec tout demain! 🇲🇽 pic.twitter.com/uKqmpVKxZH

– Sergio Pérez (@SChecoPerez) 26 mars 2022

Rappelons que lors de sa première saison avec Red Bull, tchèque Perez a terminé quatrième du championnat du monde, derrière son coéquipier Max VerstappenLewis Hamilton et Valtteri BottasPour ce que Pérez Garibay a souligné que son fils pourrait être parmi les meilleurs athlètes mexicains, peut-être jumelé avec Julio Cesar Chavez, Saul Alvarez, Lorena Ochoa et Hugo Sanchez.

En revanche, le père du pilote mexicain a parlé de l’adaptation qu’il a eue tchèque au Redbullnotant qu’il est toujours en difficulté, tout comme les autres pilotes.

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Japon

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Sergio Pérez, pilote de l’équipe Red Bull, n’a pas aimé la quatrième saison de la série « Drive to Survive », car il estime qu’après la « meilleure saison de l’histoire », ils auraient pu faire quelque chose de mieux.

Bien qu’il reconnaisse qu’il n’a pas fini de regarder la série diffusée sur Netflix la semaine dernière, le Mexicain Checo Pérez a déclaré que les autres saisons avaient été meilleures.

Clive Rose – Formule 1/Formule 1 via Getty Images

La Formule 1 a trouvé dans la série télévisée un véhicule pour faire connaître son sport à un public plus large dans un format similaire à une émission de téléréalité avec des histoires autour des pilotes et des équipes

« Je crois honnêtement qu’ils ont eu la meilleure saison de l’histoire de la Formule, et la série n’était pas ce à quoi je m’attendais, la vérité est que je ne l’aimais pas. Je m’attendais à beaucoup plus, il y avait beaucoup de matériel à faire, sans aucun doute la meilleure série, sans aucun doute les autres saisons étaient meilleures », a expliqué Checo.

Dans ladite série, il y a un moment où une réunion de l’équipe Red Bull est montrée où son directeur, Christian Horner, s’approche de Checo Pérez qui vivait avec les pilotes d’Alpha Tauri et il réserve ensuite Alex Albon et leur demande s’ils savent ce que cela signifie le mot « Checo » en espagnol, auquel il explique en plaisantant que c’est « B– d–k ». On a demandé à Checo ce qu’il pensait de la blague de son patron.

« Ha, ha, ha. Je ne sais pas, je dois lui demander, il me connaît mieux, je dois lui demander d’où il tient ça, Christian. Je n’ai pas vu cette partie, honnêtement », a-t-il déclaré. avec amusement dans l’interview qu’il a accordée à ESPN.

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Bien qu’il reconnaisse qu’il n’a pas fini de regarder la série diffusée sur Netflix la semaine dernière, le Mexicain Checo Pérez a déclaré que les autres saisons avaient été meilleures.

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« Je crois honnêtement qu’ils ont eu la meilleure saison de l’histoire de la Formule, et la série n’était pas ce à quoi je m’attendais, la vérité est que je ne l’aimais pas. Je m’attendais à beaucoup plus, il y avait beaucoup de matériel à faire, sans aucun doute la meilleure série, sans aucun doute les autres saisons étaient meilleures », a expliqué Checo.

Dans ladite série, il y a un moment où une réunion de l’équipe Red Bull est montrée où son directeur, Christian Horner, s’approche de Checo Pérez qui vivait avec les pilotes d’Alpha Tauri et il réserve ensuite Alex Albon et leur demande s’ils savent ce que cela signifie le mot « Checo » en espagnol, auquel il explique en plaisantant que c’est « B– d–k ». On a demandé à Checo ce qu’il pensait de la blague de son patron.

« Ha, ha, ha. Je ne sais pas, je dois lui demander, il me connaît mieux, je dois lui demander d’où il tient ça, Christian. Je n’ai pas vu cette partie, honnêtement », a-t-il déclaré. avec amusement dans l’interview qu’il a accordée à ESPN.

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