« L’un des problèmes avec le tennis est que nous avons passé de nombreuses années à demander à Federer et Nadal quels changements devaient être apportés à ce sport. En général, ceux qui dominent ne veulent pas de changement : ils veulent que tout reste pareil. C’est aux fans qu’il faut leur demander quel genre de changements ils préfèrent », avouait à l’époque Stacey Allaster, directrice de l’US Open. Une réalité qu’il a décelée dans le tennis et qui, si nécessaire, s’est répétée en F1. Personne ne peut nier que le Formule Un, en termes de fans, connaît une renaissance. Il est difficile pour la passion de grandir dans des saisons dictatoriales telles que celles que la catégorie a connues au cours du présent millénaire, mais aujourd’hui, il ne fait aucun doute qu’elle a réussi. D’abord a régné la tyrannie de Michael Schumacher, qui a remporté les titres de 2000 à 2004, qui a été détrôné par le double championnat d’Alonso. En 2010, il commencera le mandat de quatre ans de Vettel puis passera à la monarchie de Lewis Hamilton, qui a remporté sept des huit titres disputés entre 2014 et 2020. Ainsi, alors que ces royaumes absolutistes se succédaient, la génération de remplacement attendait son instant. Verstappen a d’abord trébuché, puis trébuché et maintenant avec force. Son arrivée à la couronne n’a pas seulement signifié de nouveaux temps dans la division mais dans tout le cirque qui l’entoure.

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Il y a encore quelques années, les fans de Formule 1 étaient des quadragénaires, des hommes et principalement des Européens. La division s’est rendu compte qu’ils risquaient sérieusement de survivre s’ils n’élargissaient pas le spectre des adeptes en danger que leurs fans commencent à s’éteindre. Aujourd’hui, les derniers rapports d’audience révèlent qu’un fan de Formula sur trois a moins de 24 ans. Quelque chose d’inédit il y a dix ans. Quel changement? L’arrivée de Liberty Media. Après 40 ans sous le contrôle des droits de transmission du britannique Bernie Ecclestone, le consortium de télévision nord-américain est entré dans la division pour dynamiser le tout. Ils ont commencé à s’ouvrir aux réseaux sociaux, chose qui jusqu’en 2016 n’arrivait pas avec la catégorie, et à ouvrir l’arrière-salle de la division à Netflix avec les docu-séries « Formula 1: Drive to Survive » où le drame de la compétition, le dévouement à la technologie et les feuilletons égocentriques des pilotes et de tout le harem qui les entoure.

Mex Vertsappen. Max Verstappen a conservé le Grand Prix de France 2022. / Formule 1

« Le succès de Drive To Survive est dû à son excellent casting de personnages. Pour être pilote de Formule 1, pour faire partie des 20 meilleurs pilotes du monde, il faut avoir quelque chose dans son caractère, et que ce soit un Lewis Hamilton ou un Daniel Ricciardo, ils sont tous très différents, ils sont tous très complexes à leur manière., et chacun gère la pression à sa manière », explique Paul Martin, l’un des directeurs exécutifs de la série. La renaissance de la catégorie, en termes d’audience et de fréquentation du circuit, est le produit d’une division qui a su lire les temps nouveaux et proposer une stratégie pour attirer de nouveaux fans. C’est donc ici, dans ce nouveau scénario, que le duel de ces deux vingtenaires comme Verstappen et Leclerc prend une plus grande importance dans cette escalade inhabituelle de programmation de plus en plus street. La catégorie change pour le bien de sa survie et au grand dam des puristes. Transformation qu’ils disent. La F1, le plus grand salon du monde, ne pouvait pas l’ignorer.

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Le nouvel entraîneur de l’équipe nationale parle avec El Comercio après plus d’une décennie. Il ratifie la propriété de Cueva, parle du retour de Ruidíaz, s’inquiète pour les terrains du tournoi local et organise déjà ce qu’on pourrait appeler « une équipe locale », avec des joueurs de Melgar de Arequipa, surprenant et historique demi-finaliste du tournoi sud-américain Tasse.

SOURCE : Reviews News

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Mis à jour le 04/05/2022 à 16:54

• Le documentaire Netflix « Drive to Survive » est un succès, notamment aux USA, et il en est actuellement à sa quatrième saison.
• Mais il y a de plus en plus de critiques selon lesquelles les créateurs prennent trop de liberté artistique.
• C’est l’une des raisons pour lesquelles le champion du monde Max Verstappen, par exemple, a décidé l’année dernière de ne pas être disponible pour le documentaire.

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George Russell a joué ce qui est probablement l’appel le plus important de sa carrière jusqu’à présent. Pour le documentaire de Netflix « Drive to Survive », il vient de téléphoner à nouveau au patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, qui lui a dit qu’il avait la plus grande chance de sa carrière en Formule 1 à ce jour avec les Silver Arrows et qu’il deviendrait le coéquipier de Lewis Hamilton. « Netflix est si important pour nous tous en F1. En fin de compte, vous voulez montrer le sport sous son meilleur jour et tant qu’il a un impact positif sur la F1, je ne vois pas où réside le problème », a déclaré Russell. Et c’est la grande question : n’est-ce pas vraiment un problème ?

Les téléspectateurs ne semblent pas le voir ainsi, ils font du documentaire un succès, notamment aux États-Unis. Ils ont soif du look des coulisses que les fans réguliers ont longtemps refusé. « La Formule 1 a été paranoïaque pendant si longtemps pour ne pas révéler de secrets que c’est maintenant une histoire très fascinante lorsque le rideau se lève soudainement et que les spectateurs peuvent jeter un œil dans les coulisses », a déclaré le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, dans le « kicker ».  » est un secret de réussite. Pour le journaliste américain Nathan Baugh, la coopération entre la classe reine et Netflix est « la campagne de contenu la plus efficace de l’histoire ».

« Drive to Survive » : Un peu trop de drame ?

Un ingrédient important est bien sûr la dramaturgie. Et là aussi, les créateurs puisent souvent dans leur sac à malice. Les rivalités sont extrêmement exagérées. Les messages radio sont sortis de leur contexte et utilisés pour d’autres scènes. Comme dans la quatrième saison en cours, dans laquelle la relation entre les coéquipiers de McLaren Daniel Ricciardo et Lando Norris aurait été documentée au-delà de la vérité.

« Ce sont deux gars formidables, mais ils ont fait ressembler Lando à un petit con, ce qu’il n’est pas du tout », a déclaré le champion du monde Max Verstappen. Le Néerlandais a annoncé l’année dernière qu’il ne serait pas disponible pour la série. Il se sent confirmé parce que Norris est un gars formidable, a déclaré Verstappen: « Et si vous regardez l’épisode, vous pensez: ‘Et lui?’ Vous avez une mauvaise impression, et c’est ce qui m’est arrivé au début. »

La Formule 1 est en plein essor aux États-Unis

Les avantages de gagner en popularité et d’ouvrir de nouveaux publics sont évidents, et la Formule 1 connaît en effet un nouveau boom aux États-Unis. Une conséquence : en 2023, au total trois courses s’y dérouleront. « Mais pour moi, vous avez maintenant atteint un point où il s’agit plus de ‘Suivre le monde de la Formule 1′ », fait allusion Verstappen à la série télé-réalité « Suivre le rythme des Kardashian ».

Et note que malgré son « boycott », on peut l’entendre encore et encore dans la nouvelle saison. « Ce sont probablement des choses de 2018 qu’ils ont réutilisées, mais ce n’est pas vrai », a-t-il précisé. « Je pouvais entendre que ma voix était un peu différente. »

Mick Schumacher aborde également le conflit entre le méga succès et les fausses allégations. « Les premières saisons sont intéressantes et dramatiques. Cela amène beaucoup de monde au sport », a déclaré le joueur de 23 ans. Mais il est maintenant temps d’être plus « précis » sur certaines choses et « de ne pas confondre certains commentaires ou messages radio, mais de les montrer tels qu’ils étaient réellement ».

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La Formule 1 veut faire la médiation

Et comment réagit la Formule 1 ? Elle veut faire la médiation. Le patron de la série, Stefano Domenicali, sait bien sûr à quel point le documentaire est un succès, mais il est également conscient que quelqu’un comme Verstappen est indispensable. « Pour susciter l’intérêt d’un nouveau public, un ton a été utilisé qui s’est peut-être concentré sur la dramatisation un peu de l’histoire », a déclaré Domenicali sur motorsport.com : « C’est une opportunité, mais il faut bien faire les choses. »

Récemment il y a eu des discussions avec les équipes, mais elles veulent aussi parler à Netflix, « car il faut que l’histoire ne s’écarte pas de la réalité. Sinon ça ne colle plus », explique Domenicali. Il sera abordé avec les pilotes, a-t-il annoncé qu’un projet avec une traction aussi positive parle un langage « qui continue d’inspirer, mais sans nuire à l’image de notre sport ».

Sources utilisées :

• Conférences de presse, spécial kicker
• motorsport.com : « Very American », « very fake » : la Formule 1 réagit aux critiques de Netflix

Mis à jour le 17/03/2022 à 14h47

Lewis Hamilton veut changer de nom de famille. La star de Formule 1 confirme qu’il prendra le nom de famille de sa mère. On ne sait pas encore avec quel patronyme il débutera ensuite en Formule 1.

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Le Grand Prix d’Arabie saoudite devrait se dérouler comme prévu malgré les inquiétudes concernant la sécurité avant la course en raison des attaques contre les installations d’Aramco par les rebelles yéménites à Djeddah. Vendredi, la deuxième séance d’entraînement a été retardée à la suite d’une attaque au missile sur une installation pétrolière à environ neuf miles du circuit urbain de Djeddah. Les pilotes ont rencontré le chef de la F1 Stefano Domenicali pour discuter de leurs préoccupations concernant la poursuite de la course.

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Les pilotes passent quatre heures avec les patrons de la F1 lors d’une réunion après la première séance d’essais suivante avec les chefs d’équipe qui sont sortis et ont dit : « Nous allons courir ».

Les qualifications ont vu la Formule 1 obtenir une première pole position lorsque Sergio Perez de Red Bull a remporté sa toute première pole onze ans et 214 courses après ses débuts.

Dans une qualification dramatique, Perez a devancé son coéquipier champion du monde Red Bull Max Verstappen et les deux Ferrari. Charles Leclerc et Carlos Sainz de Ferrari partiront respectivement deuxième et troisième. Verstappen partira de la quatrième place.

Les qualifications ont été gâchées par un accident d’horreur impliquant Mick Schumacher et Lewis Hamilton a subi une élimination choc lors de la première session de Q1 pour la première fois depuis 2017.

C’était la première fois depuis le Grand Prix du Brésil 2017, où Hamilton s’était écrasé, qu’il n’avait pas réussi à passer de la section Q1 d’une séance de qualification et la première fois depuis 2009 en Grande-Bretagne pour des raisons de vitesse et de performance uniquement.

Schumacher, en revanche, ne fera pas partie du GP d’Arabie saoudite en raison de son accident. Son week-end s’est terminé de façon terrifiante lorsqu’il a perdu le contrôle de sa Haas à grande vitesse, a coupé un trottoir puis est allé droit dans le mur. Deux roues ont été arrachées à la voiture lors de l’impact lors de la deuxième séance de qualification.

Cependant, Schumacher va bien et a tweeté : « Salut tout le monde, je voulais juste dire que je vais bien. Merci pour les gentils messages. La voiture était super @HaasF1Team, nous reviendrons plus forts. »

Voici à quoi ressemble la grille de départ :

Où pouvez-vous regarder la diffusion en direct du GP d’Arabie saoudite de F1 ?

La couverture en direct du GP d’Arabie Saoudite F1 sera disponible sur Star Select HD 2.

À quelle heure est diffusé en direct le GP d’Arabie Saoudite de F1 ?

Le Grand Prix d’Arabie Saoudite de F1 commence à 22h30.

Où regarder la diffusion en direct du GP d’Arabie saoudite de F1 ?

On peut également diffuser en direct le GP d’Arabie Saoudite de F1 sur Hotstar.

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« Conduire pour survivre » Cela a été l’un des grands déclencheurs de la Formule 1 entrer sur le marché États Unis et attirez le goût des nouvelles générations avec un explosif mélange de réalité et de fictionparions qu’il n’a pas été au goût total des pilotes et des managers, étant deux des plus critiques Max Verstappen et Sergio Péreztous deux de Red Bull.

Pour la nouvelle saison 4, le pilote néerlandais a maintenu sa décision de ne pas participer directementtandis que le Mexicain seul s’affiche pendant quelques secondes dans une production qui dure 10 chapitres, peu pour celui qui a fini par être un protagoniste, ce qui marque une séparation qui ne sera guère composée.

Même agacé, l’homme de Guadalajara a souligné il y a quelques jours à quel point il avait mal travaillé avec une saison dramatique qui s’est définie jusqu’au dernier tour et dans laquelle Verstappen a été couronné après une bataille inoubliable contre Lewis Hamilton.

« Ils ont connu la meilleure saison de l’histoire de la Formule, et La série n’était pas ce à quoi je m’attendais, la vérité est que je ne l’ai pas aimée. Je m’attendais à beaucoup plus, il y avait beaucoup de matériel à faire, sans aucun doute la meilleure série, sans aucun doute les autres saisons étaient meilleures », a déclaré Checo dans une interview à ESPN.

Verstappen ne veut que des faits réels

Dès la première saison, Max Verstappen a compris qu’il s’agissait d’une production axée sur la présentation à la Formule 1 comme un grand dramesouvent avec une touche sensationnelle, alors il a décidé de se retirer, en précisant qu’il n’aimait pas « en faire partie ».

« Ils ont simulé des rivalités qui n’existent pas vraiment. J’ai donc décidé de ne pas en faire partie et je n’ai plus fait d’interviews après ça parce qu’il n’y a plus rien à montrer. Je ne suis pas vraiment un dramaturgeJe veux juste les faits et que de vraies choses se passent », a-t-il analysé auprès de l’agence AP.

les Hollandais décidé de ne pas donner d’interviews ou de travailler main dans la main avec cette productionbien que son combat acharné avec Hamilton n’ait pas cessé de se montrer, plusieurs fois exposé comme « le méchant »notamment pour un accident survenu à Monza.

Checo, quant à lui, n’a guère été mentionné, même si ce n’est pas le seul cas, puisque d’autres pilotes d’envergure tels que Fernando Alonso, Kimi raikkonen, Carlos Sainz ou Sebastian vettel subi le même sort, contrairement à des mecs comme Daniel Ricardo, lando norris ou Pierre Gasley.

Dans quels épisodes Checo Pérez apparaît-il dans la quatrième saison de « Drive to Survive » ?

Checo était surtout connu pour être le coéquipier de Verstappen chez Red Bull au lieu de mettre en avant son travail avec le Néerlandais, avec peu de participation malgré le fait qu’il ait collaboré à la production.

Dans le premier chapitre, le Mexicain apparaît pendant environ 20 secondes. Dans les épisodes suivants 2, 3, 6 et 8, il offre quelques brèves déclarations, et son rôle le plus important est donné dans le dernier épisode en parlant du Grand Prix d’Abu Dhabioù Max a été couronné.

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À partir de ce vendredi, vous pouvez déjà voir la quatrième saison de « Conduire pour survivre 4», la série documentaire de la F1à travers de netfliX.

Ce jeudi, Max Verstappen parlé de ce qui était l’a motivé à renouveler avec Red Bull et, accessoirement, a annoncé qu’elle n’apparaîtra pas dans cette quatrième saison car elle juge « exagérée » la manière dont elle met en scène les rivalités entre pilotes.

Ils ont simulé des rivalités qui n’existent pas vraiment. J’ai donc décidé de ne pas en faire partie et je n’ai plus fait d’interviews après ça parce qu’il n’y a plus rien à montrer. Je ne suis pas vraiment un drame, je veux juste que les faits et les choses réelles se produisent », a déclaré Verstappen.

Pour la quatrième saison, il y aura 10 épisodes, tous d’une durée inférieure à une heure.

Dans son dernier chapitre de la quatrième saison, il l’a intitulé « Une fin très difficile”. Une autre saison passionnante touche à sa fin. Mercedes et Redbull Ils s’affrontent dans la plus grande course d’une génération et le vainqueur remporte tout.

Dans l’épisode trois, il aborde l’accident qui a fait polémique, quand Lewis Hamilton J’essayais de suivre Verstappen.

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