MADRID, 2 mai (Reuters) – Les autorités espagnoles ont détecté des logiciels espions « Pegasus » dans les téléphones portables du Premier ministre Pedro Sanchez et de la ministre de la Défense Margarita Robles, a déclaré lundi le ministre du gouvernement à la présidence, Felix Bolanos.

Bolanos a déclaré lors d’une conférence de presse que le téléphone de Sanchez avait été infecté en mai 2021 et qu’au moins une fuite de données s’était alors produite. Il n’a pas précisé qui aurait pu espionner le Premier ministre ni si des groupes étrangers ou espagnols étaient soupçonnés d’être derrière.

« Les interventions étaient illicites et externes. Des moyens externes effectués par des organismes non officiels et sans autorisation de l’État », a-t-il déclaré, ajoutant que les infections avaient été signalées au ministère de la Justice et que la Haute Cour serait en charge de l’affaire.

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L’annonce fait suite à d’intenses pressions sur le gouvernement de coalition de gauche pour qu’il s’explique après que le groupe canadien de défense des droits numériques Citizen Lab a déclaré que plus de 60 personnes liées au mouvement séparatiste catalan avaient été la cible du logiciel espion « Pegasus » fabriqué par le groupe israélien NSO. Lire la suite

Après les allégations d’espionnage de membres du mouvement séparatiste catalan, l’allié clé du gouvernement minoritaire au parlement, le parti indépendantiste de gauche catalan ERC, a déclaré qu’il ne soutiendrait pas le gouvernement tant que Madrid ne prendrait pas de mesures pour rétablir la confiance. Lire la suite

Gabriel Rufian, le porte-parole de l’ERC au parlement espagnol, a tweeté : « L’État a espionné, espionne et espionnera. »

L’organisme de surveillance de la protection des données de l’Union européenne a appelé à l’interdiction de Pegasus en raison d’allégations selon lesquelles il aurait été abusé par des gouvernements clients pour espionner des militants des droits, des journalistes et des politiciens.

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Reportage de Graham Keeley, reportage supplémentaire Andrei Khalip, Belen Carreno; Montage par Frank Jack Daniel et Toby Chopra

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SUNLAND PARK, NM, 11 avril (Reuters) – Santi, 17 ans, est assis dans sa voiture devant les magasins de Sunland Park, Nouveau-Mexique, regardant un point bleu pulsant sur son téléphone portable.

Des passeurs l’ont embauché pour récupérer des migrants ici, à moins d’un mile de la frontière mexicaine, et les emmener à El Paso, au Texas.

Son téléphone portable rouge brillant sonne toutes les 15 secondes. Lui et les migrants partagent des emplacements, car un contact du côté américain envoie des instructions.

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Le lycéen avec une coupe de cheveux à haute décoloration fait partie d’un nombre croissant d’adolescents américains dans des communautés du Texas à la Californie recrutés pour transporter des migrants traversant la frontière sud-ouest, selon US Customs and Border Protection.

Environ un conducteur sur quatre surpris en train de faire passer des migrants clandestinement l’année dernière dans la région de Sunland Park-Santa Teresa était des enfants, la plupart des citoyens américains vivant localement, selon US Border Patrol, qui a commencé à enregistrer les données des jeunes conducteurs au cours de l’exercice 2021.

La jeunesse mexicaine guide depuis longtemps les migrants vers les États-Unis. Les recruteurs disent aux adolescents mexicains et américains qu’ils sont peu susceptibles de subir des conséquences juridiques parce qu’ils sont mineurs, selon environ deux douzaines de responsables gouvernementaux et chargés de l’application des lois, d’avocats, de défenseurs des droits des migrants et de résidents locaux avec lesquels Reuters s’est entretenu.

Des enfants américains dès l’âge de 14 ans découvrent le travail par le biais des médias sociaux et d’amis et transportent principalement des adultes mexicains.

Les jeunes conducteurs peuvent gagner des centaines de dollars par migrant, et les habitants les appellent en plaisantant « Ubers ». Certains y voient un moyen de progresser à Sunland Park, une ville ouvrière avec trois fois le taux de pauvreté national où un tiers des habitants ont moins de 18 ans et de nombreux enfants vivent avec des grands-parents.

Mais le travail peut être dangereux et les autorités fédérales du Nouveau-Mexique semblent désireuses de sévir contre les jeunes conducteurs.

Les conducteurs adolescents ont tendance à fuir à grande vitesse lorsque les agents tentent de les arrêter, selon les responsables de la patrouille frontalière. Cela peut conduire à des poursuites par la patrouille frontalière et à des accidents.

BONNE JOURNEE POUR LES RAMASSAGES

Santi est garé à environ 900 pieds à l’ouest d’un pick-up blanc et vert de la US Border Patrol. Les migrants se cachent dans le désert à environ 300 mètres au sud.

Des groupes de passeurs à Ciudad Juarez, au Mexique, ont profité d’une nuit nuageuse pour pousser les migrants à travers le mont rocheux Cristo Rey où il n’y a pas de barrière frontalière.

Des agents américains dans des hélicoptères ont du mal à voir les migrants à travers les nuages, et des vents violents pourraient empêcher leurs drones de voler, selon Santi.

« C’est une bonne journée pour les ramassages », a déclaré l’adolescent, qui a demandé à être identifié uniquement sous le nom de Santi et à ne pas divulguer les détails de son véhicule car le transport de migrants est illégal.

Les agents de terrain vérifient les téléphones des migrants pour obtenir des informations et les transmettent aux unités de lutte contre la contrebande à la recherche de chauffeurs, de chefs de groupe et de « cachettes » locales où les migrants attendent avant de voyager.

Gerardo Galvan, l’agent de patrouille en charge de la zone de Sunland Park, a remarqué l’augmentation du nombre de conducteurs juvéniles en 2021 après qu’un jeune de 14 ans a fui des agents et s’est écrasé dans une camionnette de la patrouille frontalière.

Maria, dont elle ne voulait pas que le nom de famille soit utilisé, montre sa propriété où elle dit que les migrants se cachent alors qu’ils attendent des manèges à Sunland Park, Nouveau-Mexique, États-Unis, le 23 mars 2022. Photo prise le 23 mars 2022. REUTERS/Adria Malcolm

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« On leur dit que s’ils vont assez vite, nous allons arrêter de les poursuivre », a déclaré Galvan.

Galvan a déclaré qu’il travaillait avec le bureau du procureur américain à Las Cruces, au Nouveau-Mexique, pour inculper les jeunes conducteurs.

Le bureau du défenseur fédéral à Las Cruces a représenté quatre mineurs pour trafic de migrants au cours des premiers mois de 2022 après six cas en 2021, selon la défenseure publique fédérale adjointe Amanda Skinner.

À moins que l’enfant n’ait déjà eu des problèmes, la majorité des affaires juvéniles entraînent une probation jusqu’à l’âge de 21 ans, a-t-elle déclaré.

« Nous ne voyons généralement pas de hauts responsables inculpés. La grande majorité de nos cas sont des chauffeurs », a déclaré Skinner.

JEUNESSE CRIMINALISÉE

Le maire de Sunland Park, Javier Perea, ne voit pas de solution facile au problème des conducteurs juvéniles. Pendant ce temps, l’administration du président américain Joe Biden s’attend à une autre année record pour les arrestations de migrants à la frontière sud-ouest. Une politique de l’ère COVID qui bloquait la plupart des demandes d’asile devrait être levée en mai.

« La dernière chose que nous voulons faire est de criminaliser nos jeunes », a déclaré Perea, dont la ville offre des opportunités de travail aux adolescents et prévoit un programme de sensibilisation pour dissuader les conducteurs.

Pour des activistes comme Irma Cruz, les conducteurs adolescents sont pris entre le trafic d’êtres humains de plusieurs milliards de dollars et la politique du gouvernement américain de « militariser » la frontière comme moyen de dissuasion.

« Ce sont des proies faciles et ils sont utilisés », a déclaré Cruz, directeur de campagne pour Border Network for Human Rights, un groupe de défense de l’immigration qui éduque également les résidents frontaliers sur les droits civils.

Les incidents les plus préoccupants sont, par exemple, lorsqu’un jeune de 18 ans d’El Paso a écrasé sa berline bourrée de 10 personnes après avoir été poursuivi par la patrouille frontalière en 2020. Quatre adolescents locaux et trois migrants ont été tués.

L’Union américaine des libertés civiles et les législateurs américains demandent à Border Patrol de ne poursuivre les suspects à grande vitesse que s’ils pensent qu’un crime violent a été commis.

« Si la patrouille frontalière elle-même sait qu’un pourcentage aussi élevé de conducteurs de ces véhicules dans des zones particulières sont des enfants recrutés de cette manière, cela devrait les empêcher de mener ces types de poursuites de véhicules dangereux », a déclaré l’avocat de l’ACLU, Shaw Drake.

Galvan a déclaré que les agents tentant d’arrêter un véhicule ne savaient pas si le conducteur était un enfant ou un adulte. Il a déclaré que les agents ne doivent pas s’engager dans des poursuites autour des écoles et dans les zones résidentielles aux heures de pointe de la journée et doivent recevoir l’autorisation d’un superviseur pour poursuivre une poursuite.

Santi a transporté des migrants pendant un an et a été arrêté par la patrouille frontalière mais n’a jamais été inculpé. Il sait que les enjeux seront plus élevés une fois qu’il aura 18 ans.

Lorsque le camion de la patrouille frontalière stationné démarre sur McNutt Road, Santi se dirige vers un rendez-vous de migrants.

« Je ne veux pas aller en prison pour ça », dit-il.

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Reportage d’Andrew Hay, Nathan Frandino et Adria Malcolm à Sunland Park, Nouveau-Mexique; Montage par Donna Bryson et Aurora Ellis

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BUCHA, Ukraine, 2 avril (Reuters) – Des civils morts gisaient toujours éparpillés dans les rues de la ville ukrainienne de Bucha samedi, trois jours après que l’armée d’invasion russe s’est retirée de son avance avortée sur Kiev vers le sud-est.

L’odeur des explosifs flottait encore dans l’air froid et humide, se mêlant à la puanteur de la mort.

Vasily, soixante-six ans, qui n’a pas donné de nom de famille, a regardé les restes étendus de plus d’une douzaine de civils éparpillés le long de la route devant sa maison, le visage défiguré par le chagrin.

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Les habitants ont déclaré avoir été tués par les troupes russes pendant leur occupation d’un mois.

À la gauche de Vasily, un homme était allongé contre un bord d’herbe à côté de sa bicyclette, le visage jaunâtre et les yeux enfoncés. Un autre gisait au milieu de la route, à quelques mètres de sa porte d’entrée. Vasily a dit que c’était le parrain de son fils, un ami de toujours.

Les morts encore non enterrés de Bucha ne portaient pas d’uniformes. C’étaient des civils avec des vélos, leurs mains raides tenant toujours des sacs de courses. Certains étaient clairement morts depuis plusieurs jours, voire des semaines.

Pour la plupart, ils étaient entiers, et il n’était pas clair s’ils avaient été tués par des éclats d’obus, une explosion ou une balle – mais l’un avait le haut de la tête manquant.

« Les Enfoirés! » dit Vasily, pleurant de rage dans un épais manteau et un bonnet de laine. « Je suis désolé. Le char derrière moi tirait. Des chiens ! »

« Nous étions assis dans la cave pendant deux semaines. Il y avait de la nourriture mais pas de lumière, pas de chauffage pour se réchauffer. « Nous avons mis l’eau sur des bougies pour la réchauffer… Nous avons dormi dans des bottes de feutre. »

TOMBE OUVERTE

Les responsables locaux ont donné aux journalistes de Reuters accès à la zone, et un policier a ouvert le chemin à travers les rues désormais patrouillées par des chars ukrainiens jusqu’à la route où gisaient les corps.

On ne savait pas pourquoi ils n’avaient pas encore été enterrés.

Le maire Anatoliy Fedoruk a déclaré que plus de 300 habitants de la ville avaient été tués et qu’une fosse commune sur le terrain d’une église était toujours ouverte, les mains et les pieds traversant l’argile rouge entassée dessus.

Plusieurs rues étaient jonchées d’épaves mutilées de chars et de véhicules blindés russes incendiés. Des roquettes non explosées gisaient sur la route et, à un endroit, un obus de mortier non explosé était sorti du tarmac.

Une colonne de chars ukrainiens patrouillait, arborant des drapeaux nationaux bleus et jaunes. Un habitant qui avait survécu à l’épreuve a étreint un soldat et a lancé le cri de guerre militaire : « Gloire à l’Ukraine, gloire aux héros ! »

Mariya Zhelezova, 74 ans, travaillait comme femme de ménage dans une usine d’avions dont la mauvaise santé l’a empêchée de partir avant l’arrivée des Russes.

En marchant avec sa fille de 50 ans, Iryna, elle se souvient en larmes d’avoir frôlé la mort.

« La première fois, je suis sortie de la chambre et une balle a brisé la vitre, la fenêtre, et s’est coincée dans la commode », a-t-elle raconté. « La deuxième fois, des éclats de verre ont failli entrer dans ma jambe.

« La troisième fois, je marchais et je ne savais pas qu’il se tenait avec un fusil et les balles sont passées juste devant moi. Quand je suis rentré à la maison, je ne pouvais pas parler. »

Elle a retiré un brassard en tissu blanc qu’elle a dit que les résidents avaient reçu l’ordre de porter.

« Nous ne voulons pas qu’ils reviennent », a-t-elle déclaré. « J’ai fait un rêve aujourd’hui – qu’ils sont partis et qu’ils ne sont pas revenus. »

Le Kremlin et le ministère russe de la Défense à Moscou n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.

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Écrit par Simon Gardner; Montage par Kevin Liffey

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