Sergio Pérez, pilote de l’équipe Red Bull, n’a pas aimé la quatrième saison de la série « Drive to Survive », car il estime qu’après la « meilleure saison de l’histoire », ils auraient pu faire quelque chose de mieux.

Bien qu’il reconnaisse qu’il n’a pas fini de regarder la série diffusée sur Netflix la semaine dernière, le Mexicain Checo Pérez a déclaré que les autres saisons avaient été meilleures.

Clive Rose – Formule 1/Formule 1 via Getty Images

La Formule 1 a trouvé dans la série télévisée un véhicule pour faire connaître son sport à un public plus large dans un format similaire à une émission de téléréalité avec des histoires autour des pilotes et des équipes

« Je crois honnêtement qu’ils ont eu la meilleure saison de l’histoire de la Formule, et la série n’était pas ce à quoi je m’attendais, la vérité est que je ne l’aimais pas. Je m’attendais à beaucoup plus, il y avait beaucoup de matériel à faire, sans aucun doute la meilleure série, sans aucun doute les autres saisons étaient meilleures », a expliqué Checo.

Dans ladite série, il y a un moment où une réunion de l’équipe Red Bull est montrée où son directeur, Christian Horner, s’approche de Checo Pérez qui vivait avec les pilotes d’Alpha Tauri et il réserve ensuite Alex Albon et leur demande s’ils savent ce que cela signifie le mot « Checo » en espagnol, auquel il explique en plaisantant que c’est « B– d–k ». On a demandé à Checo ce qu’il pensait de la blague de son patron.

« Ha, ha, ha. Je ne sais pas, je dois lui demander, il me connaît mieux, je dois lui demander d’où il tient ça, Christian. Je n’ai pas vu cette partie, honnêtement », a-t-il déclaré. avec amusement dans l’interview qu’il a accordée à ESPN.

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Sergio Pérez, pilote de l’équipe Red Bull, n’a pas aimé la quatrième saison de la série « Drive to Survive », car il estime qu’après la « meilleure saison de l’histoire », ils auraient pu faire quelque chose de mieux.

Bien qu’il reconnaisse qu’il n’a pas fini de regarder la série diffusée sur Netflix la semaine dernière, le Mexicain Checo Pérez a déclaré que les autres saisons avaient été meilleures.

Clive Rose – Formule 1/Formule 1 via Getty Images

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« Je crois honnêtement qu’ils ont eu la meilleure saison de l’histoire de la Formule, et la série n’était pas ce à quoi je m’attendais, la vérité est que je ne l’aimais pas. Je m’attendais à beaucoup plus, il y avait beaucoup de matériel à faire, sans aucun doute la meilleure série, sans aucun doute les autres saisons étaient meilleures », a expliqué Checo.

Dans ladite série, il y a un moment où une réunion de l’équipe Red Bull est montrée où son directeur, Christian Horner, s’approche de Checo Pérez qui vivait avec les pilotes d’Alpha Tauri et il réserve ensuite Alex Albon et leur demande s’ils savent ce que cela signifie le mot « Checo » en espagnol, auquel il explique en plaisantant que c’est « B– d–k ». On a demandé à Checo ce qu’il pensait de la blague de son patron.

« Ha, ha, ha. Je ne sais pas, je dois lui demander, il me connaît mieux, je dois lui demander d’où il tient ça, Christian. Je n’ai pas vu cette partie, honnêtement », a-t-il déclaré. avec amusement dans l’interview qu’il a accordée à ESPN.

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Le champion du monde Max Verstappen ne travaille plus avec les créateurs du documentaire Netflix « Drive to Survive ». Les critiques du documentaire se font de plus en plus fortes, notamment de la part de Carlos Sainz, Lando Norris et Damon Hill.

La star de Red Bull Racing, Max Verstappen, l’a confirmé lors des essais à Bahreïn : il n’y aura plus de coopération avec les créateurs du documentaire Netflix « Drive to Survive ».

Le champion du monde de Formule 1 2021 déclare à propos du documentaire américain sur la Formule 1 : « En ce qui me concerne, tout a été gâché dans la saison 1. Je suis terre à terre. Je veux juste des faits, tu n’as pas à pimenter les choses pour moi. Je comprends que Netflix veuille rendre la série plus intéressante. Mais ce n’est pas mon truc. Je pourrais le regarder et découvrir à nouveau à quel point tout cela est exagéré. Et puis je regarde autre chose sur Netflix. »

En octobre dernier, le 20 fois vainqueur du GP des Pays-Bas avait déjà critiqué « le fait que la série montre des rivalités qui n’existent même pas de cette façon. c’est faux Je comprends un certain niveau de dramatisation pour augmenter la popularité de la Formule 1 en Amérique. Mais en tant que pilote, je ne veux pas en faire partie. »

Netflix évolue sur un terrain délicat entre divertissement et réalité. Car le pilote Ferrari Carlos Sainz s’est également plaint : « Ces fans qui connaissent vraiment la Formule 1, bien sûr, ont remarqué qu’une rivalité entre moi et Lando était exagérée. »

Mais le Madrilène dit aussi : « Netflix est certainement capable d’évaluer de telles erreurs et d’essayer de le rendre plus réaliste la prochaine fois. »

Lando Norris n’aime pas non plus que les fans de Formule 1 puissent avoir une mauvaise impression : « Il y a des commentaires ici et là qui ne sont tout simplement pas à leur place. Ensuite, lorsque vous êtes la personne en question qui a dit quelque chose, vous n’appréciez pas que cette déclaration soit déplacée vers un endroit complètement différent. » L’Anglais n’aime pas la façon dont son duel interne à l’équipe avec Carlos Sainz a été dépeint, ni comment il a été refait avec Daniel Ricciardo.

Alors, à quel point le documentaire sur la Formule 1 est-il faux ? Le champion de Formule 1 Damon Hill va même jusqu’à dire : « Surtout en ce qui concerne la rivalité entre les deux chefs d’équipe Toto Wolff et Christian Horner, une façade est en train de se construire ici. Je trouve cela triste, car c’est pourquoi ces deux camps ont émergé parmi les fans. »

Le vainqueur du GP d’Angleterre à 22 reprises a déclaré: « Soyons clairs – la façon dont Netflix rend la Formule 1 plus populaire est une chose phénoménale pour le sport. Cela a beaucoup changé. Mais surtout avec Wolff et Horner, j’ai pensé à quelques reprises en 2021 – cette déclaration était assez inconvenante. Et j’espère que c’était agir. Je ne pense pas qu’ils rendent service à qui que ce soit en étant abusifs. »

Test de Bahreïn, jour 3

1. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB18-Red Bull, 1:31.720 min (53 tours) C5
2. Mick Schumacher (D), Haas VF-22 Ferrari, 1:32.241 (76) C4
3. Charles Leclerc (MC), Ferrari F1-75, 1:32.415 (51) C4
4. Fernando Alonso (E), Alpine A522-Renault, 1:32.698 (122) C4
5. George Russell (Royaume-Uni), Mercedes W13, 1:32.759 (71) C5
6. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo C42-Ferrari, 1:32.985 (68) C3
7. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT03-Red Bull, 1:33.002 (57) C5
8. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB18-Red Bull, 1:33.105 (43) C4
9. Lando Norris (GB), McLaren MCL36-Mercedes, 1:33.191 (90) C2
10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR22 Mercedes, 1:33.821 (81) C4
11. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo C42-Ferrari, 1:33.959 (82) C4
12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT03-Red Bull, 1:34.865 (91) C4
13. Carlos Sainz (E), Ferrari F1-75, 1:34.905 (68) C5
14. Alex Albon (T), Williams FW44 Mercedes, 1:35.171 (18) C3
15. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW44-Mercedes, 1:35.634 (124) C3
16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR22-Mercedes, 1:36.029 (53) C3
17. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W13, 1:36.217 (78) C5
18. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-22 Ferrari, 1:38.616 (38) C2

Composés de pneus : C1 très dur, C2 dur, C3 moyen dur, C4 souple, C5 très souple

Test de Bahreïn, jour 2

1. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-22 Ferrari, 1:33.207 (60) C4
2. Carlos Sainz (E), Ferrari F1-75, 1:33.532 min (59 tours) C4
3. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB18-Red Bull, 1:34.011 (86) C4
4. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR22-Mercedes, 1:34.064 (70) C4
5. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W13, 1:34.141 (47) C5
6. Esteban Ocon (F), Alpine A522-Renault, 1:34.276 (111) C4
7. Charles Leclerc (MC), Ferrari F1-75, 1:34.366 (54) C3
8. Lando Norris (GB), McLaren MCL36-Mercedes, 1:34.609 (60) C3
9. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR22-Mercedes, 1:36.020 (46) C3
10. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT03-Red Bull, 1:36.802 (120) C3
11. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo C42-Ferrari, 1:36.987 (25) C2
12. Mick Schumacher (D), Haas VF-22 Ferrari, 1:37.846 (23) C2
13. George Russell (GB), Mercedes W13, 1:38.585 (67) C2
14. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW44-Mercedes, 1:39.845 (12) C2
15. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo C42-Ferrari, 1:39.984 (48) C2

Test de Bahreïn, jour 1

1. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT03-Red Bull, 1:33.902 min (103 tours) C5
2. Carlos Sainz (E), Ferrari F1-75, 1:34.359 (52) C3
3. Charles Leclerc (MC), Ferrari F1-75, 1:34.531 min (64) C3
4. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR22-Mercedes, 1:34.736 (50) C5
5. Alex Albon (T), Williams FW44 Mercedes, 1:35.070 (104) C4
6. Lando Norris (GB), McLaren MCL36-Mercedes, 1:35.356 (50) C2
7. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo C42-Ferrari, 1:35.495 (66) C3
8. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR22-Mercedes, 1:35.706 (39) C3
9. George Russell (GB), Mercedes W13, 1:35.941 (60) C3
10. Sergio Perez (MEX), Red Bull Racing RB18-Red Bull, 1:35.977 (138) C3
11. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W13, 1:36.365 (62) C3
12. Fernando Alonso (S), Alpine A522-Renault, 1:36.745 (24) C3
13. Esteban Ocon (F), Alpine A522-Renault, 1:36.768 (42) C2
14. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo C42-Ferrari, 1:37.164 (54) C3
15. Pietro Fittipaldi (BR), Haas VF-22 Ferrari, 1:37.422 (47) C2

SOURCE : Reviews News

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