Un homme vérifie son téléphone portable en attendant de recharger son scooter électrique Ola dans une station de recharge de véhicules électriques à New Delhi, en Inde, le 12 février 2022. REUTERS/Aditi Shah/File Photo

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NEW DELHI, 1er avril (Reuters) – Une série de scooters électriques qui prennent feu en Inde, dont un fabriqué par Ola Electric, soutenu par SoftBank, suscite des inquiétudes en matière de sécurité chez certains acheteurs, dans un premier revers pour un secteur naissant. Le Premier ministre Narendra Modi est haussier à propos.

L’Inde veut que les scooters et les motos électriques représentent 80 % des ventes totales de deux-roues d’ici 2030, contre environ 2 % aujourd’hui, et l’administration de Modi offre aux entreprises des milliards de dollars d’incitations pour fabriquer localement des véhicules électriques (VE).

Les ventes de scooters électriques ont plus que doublé cette année, mais au moins pour certains acheteurs potentiels, les incendies font réfléchir à deux fois.

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Samedi, une vidéo d’un e-scooter Ola englouti par les flammes est devenue virale en ligne, déclenchant une rare enquête gouvernementale. Un scooter de la startup Pure EV a également pris feu et un vélo Okinawa Autotech Pvt en feu a tué deux personnes. Les entreprises disent qu’elles enquêtent sur les incidents. Lire la suite

Trois acheteurs potentiels ont déclaré à Reuters qu’ils reportaient leurs projets d’achat, et des dizaines d’entre eux ont publié des inquiétudes sur les réseaux sociaux cette semaine, plusieurs déclarant qu’ils se demandaient si c’était le bon moment pour passer à l’électricité.

« J’avais fait beaucoup de recherches mais je reconsidère maintenant ma décision. J’achèterai une moto ordinaire », a déclaré Praharsh Mahadevia, 28 ans, ingénieur de la ville occidentale d’Ahmedabad.

Nayeem Quadri, un journaliste indien, a également « des doutes en raison de ces incendies répétés », a-t-il déclaré.

La poussée de la mobilité électrique est essentielle pour les objectifs de Modi en matière de changement climatique et de réduction des émissions de carbone. Lire la suite

À la suite de l’incident d’Ola, le gouvernement de Modi a déclaré aux législateurs du parlement indien qu’il prendrait des « mesures appropriées » contre les fabricants une fois les enquêtes terminées.

Certains membres des cercles gouvernementaux affirment que des véhicules ont été rappelés à l’échelle mondiale par les constructeurs automobiles en cas d’incendie.

« Il s’agit d’un secteur en plein essor et tout ce qui est négatif aura forcément un impact négatif », a déclaré Randheer Singh, directeur de la mobilité électrique au sein du groupe de réflexion gouvernemental Niti Aayog.

« La manière dont la situation est abordée déterminera la manière dont la foi et la confiance des consommateurs seront maintenues », a-t-il déclaré.

« EN FLAMMES »

Des séquences vidéo de l’incendie d’Ola ont montré l’un de ses populaires scooters S1 Pro de couleur noire émettant de la fumée avant d’être rapidement englouti par le feu dans une rue animée de la ville occidentale de Pune.

L’incident d’Okinawa Autotech a été plus meurtrier. La société a déclaré qu’un homme et sa fille sont morts lorsque leur vélo électrique « a pris feu ». Il a cité la déclaration de la police qui indiquait que la cause probable était un court-circuit électrique pendant la charge.

Jasmeet Khurana, qui dirige l’initiative du Forum économique mondial sur la mobilité électrique en Inde et sur les marchés émergents, a déclaré que les acheteurs pourraient pardonner des incidents ponctuels étant donné la popularité des vélos bon marché à utiliser. Mais, a-t-il dit, les entreprises doivent faire plus pour répondre aux préoccupations.

« Le marché continuera de croître rapidement, mais il peut croître plus rapidement sans de tels incidents », a-t-il déclaré.

Bien que la plupart des gens utilisent encore des motos énergivores pour se déplacer sur les routes indiennes encombrées, les ventes de scooters électriques sont à la tête de la révolution de la mobilité propre en Inde.

Les ventes annuelles devraient dépasser 1 million d’unités d’ici mars 2023, contre 150 000 il y a un an, selon les données de l’industrie. Ola Electric, évaluée à 5 milliards de dollars, fabrique 1 000 scooters par jour et prévoit de fabriquer localement des voitures électriques et des cellules de batterie.

Tarun Mehta, directeur général du fabricant de scooters électriques soutenu par Tiger Global, Ather Energy, a déclaré à Reuters que malgré les incendies, ses ventes n’avaient pas été affectées.

« Il n’est pas question de dérailler de la demande. Bien que les incidents soient malheureux, nous ne pouvons pas nier le fait que les véhicules électriques sont là pour rester et que le passage à l’électrique a commencé », a-t-il déclaré.

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Reportage d’Aditi Shah, reportage supplémentaire de Sumit Khanna à Ahmedabad; Montage par Frank Jack Daniel

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Un homme vérifie son téléphone portable en attendant de recharger son scooter électrique Ola dans une station de recharge de véhicules électriques à New Delhi, Inde, le 12 février 2022. Photo prise le 12 février 2022. REUTERS/Aditi Shah

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MUMBAI, 26 mars (Reuters) – Ola Electric, soutenu par le groupe Softbank (9984.T), a annoncé samedi avoir lancé une enquête pour découvrir ce qui a provoqué l’incendie d’un de ses scooters électriques dans la ville indienne de Pune.

Plus tôt samedi, un utilisateur de Twitter dans la ville de l’ouest a publié une vidéo de son scooter Ola prenant feu.

« Nous sommes au courant d’un incident à Pune qui s’est produit avec l’un de nos scooters et enquêtons pour comprendre la cause profonde et partagerons plus de mises à jour dans les prochains jours », a déclaré la société dans un communiqué.

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Les batteries au lithium-ion, qu’elles soient utilisées dans des véhicules électriques ou des appareils électroniques, peuvent prendre feu si elles ont été mal fabriquées ou endommagées, ou si le logiciel qui fait fonctionner la batterie n’est pas conçu correctement.

Les responsables de la société Ola ont déclaré précédemment que la société importait ses cellules de batterie de Corée du Sud, mais prévoyait de commencer à les fabriquer localement.

L’incident de samedi fait suite à des plaintes de clients d’Ola concernant des retards de livraison ces derniers mois.

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Reportage d’Aditi Shah et Nupur Anand Montage par Rupam Jain et Helen Popper

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