NEW DELHI, 15 août (Reuters) – La société indienne de VTC Ola Electric prévoit de commencer à produire des voitures électriques en Inde en 2024 avec une autonomie allant jusqu’à 500 km (310 miles), a déclaré lundi le directeur général Bhavish Aggarwal.

Ola, qui est soutenu par le groupe japonais Softbank (9984.T) et fabrique actuellement des scooters électriques, n’a pas donné de chiffre d’investissement ni d’objectif de production.

Aggarwal a déclaré que si des entreprises comme Tesla (TSLA.O) ouvrent la voie à la construction de véhicules électriques plus adaptés aux marchés occidentaux, l’Inde peut être en tête dans le domaine des petites voitures, des scooters et des motos pour lesquels la demande mondiale est plus élevée.

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La voiture électrique d’Ola avec les fonctionnalités les plus avancées passerait de 0 à 100 km par heure (62 miles par heure) en quatre secondes, a-t-il déclaré.

La société mettait en place un écosystème de véhicules électriques, visant à produire des voitures, des deux-roues et des batteries dans une seule usine dans l’État du Tamil Nadu, a-t-il déclaré.

La société a vendu plus de 70 000 deux-roues électriques au cours des sept derniers mois et était en train de mettre en place 100 stations électriques à hyper recharge dans les grandes villes indiennes, a déclaré Aggarwal.

Ola avait prévu d’entrer en bourse au premier semestre 2022, mais l’introduction en bourse a été reportée, peut-être en raison de la volatilité du marché et des cotations ternes de certaines start-ups en Inde cette année. Lire la suite

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Reportage de Manoj Kumar, montage par David Goodman et Susan Fenton

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SOURCE : Reviews News

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Un homme vérifie son téléphone portable en attendant de recharger son scooter électrique Ola dans une station de recharge de véhicules électriques à New Delhi, en Inde, le 12 février 2022. REUTERS/Aditi Shah//File Photo

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NEW DELHI, 24 avril (Reuters) – Ola Electric, soutenu par Softbank (9984.T), a annoncé dimanche qu’il rappellerait 1 441 de ses scooters électriques, des semaines après que l’un de ses véhicules a pris feu, provoquant une enquête gouvernementale sur l’incident.

Des scooters impliquant les start-ups indiennes Okinawa et PureEV ont également été impliqués dans des incendies, ce qui, selon certains, pourrait être un premier revers pour un secteur naissant qui est essentiel aux objectifs de réduction de carbone et de climat du Premier ministre Narendra Modi.

L’Inde a lancé une enquête sur les incendies le mois dernier et a formé un comité d’experts pour faire des recommandations sur les mesures correctives. Okinawa a rappelé 3 215 véhicules ce mois-ci.

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« Nous procéderons à un diagnostic détaillé et à un bilan de santé des scooters de ce lot spécifique et émettrons donc un rappel volontaire de 1 441 véhicules », a déclaré Ola Electric dans un communiqué dimanche.

L’Inde veut que les scooters et les motos électriques représentent 80 % des ventes totales de deux-roues d’ici 2030, contre environ 2 % aujourd’hui, et l’administration de Modi offre aux entreprises des milliards de dollars d’incitations pour fabriquer des véhicules électriques localement.

Ola a déclaré qu’il soutenait une politique de sécurité des véhicules électriques, et une évaluation préliminaire de l’un de ses véhicules prenant feu a révélé que l’incident était isolé, ajoutant que les rappels étaient une « mesure préventive ».

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Écrit par Sudarshan Varadhan; Montage par Kim Coghill

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SOURCE : Reviews News

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Un homme vérifie son téléphone portable en attendant de recharger son scooter électrique Ola dans une station de recharge de véhicules électriques à New Delhi, en Inde, le 12 février 2022. REUTERS/Aditi Shah/File Photo

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NEW DELHI, 1er avril (Reuters) – Une série de scooters électriques qui prennent feu en Inde, dont un fabriqué par Ola Electric, soutenu par SoftBank, suscite des inquiétudes en matière de sécurité chez certains acheteurs, dans un premier revers pour un secteur naissant. Le Premier ministre Narendra Modi est haussier à propos.

L’Inde veut que les scooters et les motos électriques représentent 80 % des ventes totales de deux-roues d’ici 2030, contre environ 2 % aujourd’hui, et l’administration de Modi offre aux entreprises des milliards de dollars d’incitations pour fabriquer localement des véhicules électriques (VE).

Les ventes de scooters électriques ont plus que doublé cette année, mais au moins pour certains acheteurs potentiels, les incendies font réfléchir à deux fois.

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Samedi, une vidéo d’un e-scooter Ola englouti par les flammes est devenue virale en ligne, déclenchant une rare enquête gouvernementale. Un scooter de la startup Pure EV a également pris feu et un vélo Okinawa Autotech Pvt en feu a tué deux personnes. Les entreprises disent qu’elles enquêtent sur les incidents. Lire la suite

Trois acheteurs potentiels ont déclaré à Reuters qu’ils reportaient leurs projets d’achat, et des dizaines d’entre eux ont publié des inquiétudes sur les réseaux sociaux cette semaine, plusieurs déclarant qu’ils se demandaient si c’était le bon moment pour passer à l’électricité.

« J’avais fait beaucoup de recherches mais je reconsidère maintenant ma décision. J’achèterai une moto ordinaire », a déclaré Praharsh Mahadevia, 28 ans, ingénieur de la ville occidentale d’Ahmedabad.

Nayeem Quadri, un journaliste indien, a également « des doutes en raison de ces incendies répétés », a-t-il déclaré.

La poussée de la mobilité électrique est essentielle pour les objectifs de Modi en matière de changement climatique et de réduction des émissions de carbone. Lire la suite

À la suite de l’incident d’Ola, le gouvernement de Modi a déclaré aux législateurs du parlement indien qu’il prendrait des « mesures appropriées » contre les fabricants une fois les enquêtes terminées.

Certains membres des cercles gouvernementaux affirment que des véhicules ont été rappelés à l’échelle mondiale par les constructeurs automobiles en cas d’incendie.

« Il s’agit d’un secteur en plein essor et tout ce qui est négatif aura forcément un impact négatif », a déclaré Randheer Singh, directeur de la mobilité électrique au sein du groupe de réflexion gouvernemental Niti Aayog.

« La manière dont la situation est abordée déterminera la manière dont la foi et la confiance des consommateurs seront maintenues », a-t-il déclaré.

« EN FLAMMES »

Des séquences vidéo de l’incendie d’Ola ont montré l’un de ses populaires scooters S1 Pro de couleur noire émettant de la fumée avant d’être rapidement englouti par le feu dans une rue animée de la ville occidentale de Pune.

L’incident d’Okinawa Autotech a été plus meurtrier. La société a déclaré qu’un homme et sa fille sont morts lorsque leur vélo électrique « a pris feu ». Il a cité la déclaration de la police qui indiquait que la cause probable était un court-circuit électrique pendant la charge.

Jasmeet Khurana, qui dirige l’initiative du Forum économique mondial sur la mobilité électrique en Inde et sur les marchés émergents, a déclaré que les acheteurs pourraient pardonner des incidents ponctuels étant donné la popularité des vélos bon marché à utiliser. Mais, a-t-il dit, les entreprises doivent faire plus pour répondre aux préoccupations.

« Le marché continuera de croître rapidement, mais il peut croître plus rapidement sans de tels incidents », a-t-il déclaré.

Bien que la plupart des gens utilisent encore des motos énergivores pour se déplacer sur les routes indiennes encombrées, les ventes de scooters électriques sont à la tête de la révolution de la mobilité propre en Inde.

Les ventes annuelles devraient dépasser 1 million d’unités d’ici mars 2023, contre 150 000 il y a un an, selon les données de l’industrie. Ola Electric, évaluée à 5 milliards de dollars, fabrique 1 000 scooters par jour et prévoit de fabriquer localement des voitures électriques et des cellules de batterie.

Tarun Mehta, directeur général du fabricant de scooters électriques soutenu par Tiger Global, Ather Energy, a déclaré à Reuters que malgré les incendies, ses ventes n’avaient pas été affectées.

« Il n’est pas question de dérailler de la demande. Bien que les incidents soient malheureux, nous ne pouvons pas nier le fait que les véhicules électriques sont là pour rester et que le passage à l’électrique a commencé », a-t-il déclaré.

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Reportage d’Aditi Shah, reportage supplémentaire de Sumit Khanna à Ahmedabad; Montage par Frank Jack Daniel

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NEW DELHI, 17 mars (Reuters) – Reliance Industries (RELI.NS) et le groupe Softbank (9984.T) Ola Electric recevront des incitations dans le cadre du programme indien de 2,4 milliards de dollars pour stimuler la production locale de cellules de batterie après avoir remporté un appel d’offres, ont déclaré quatre sources. Reuters.

Les soumissionnaires retenus incluent également Hyundai Global Motors Company et le joaillier indien Rajesh Exports (REXP.NS), ont indiqué les sources sous couvert d’anonymat.

L’année dernière, le gouvernement indien a finalisé un programme visant à encourager les entreprises à fabriquer localement des cellules de batterie alors qu’il cherche à établir une chaîne d’approvisionnement nationale pour le transport propre et le stockage des énergies renouvelables afin d’atteindre ses objectifs de décarbonisation.

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Ola Electric et Hyundai bénéficieront d’incitations pour une capacité de 20 gigawattheures (Gwh) tandis que Reliance et Rajesh Exports ont obtenu des incitations pour 5 Gwh, ont indiqué les sources. Ils n’ont pas donné de valeur financière.

Reliance et Rajesh Exports n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires. Hyundai Global n’a pas pu être joint dans l’immédiat pour commenter.

Un porte-parole d’Ola n’a pas précisé s’il avait remporté l’offre, mais a renvoyé Reuters à une annonce faite mercredi sur ses plans de fabrication de batteries locales. Ola Electric a déclaré hier qu’il avait nommé Prabhakar Patil, l’ancien chef de LG Chem Power, à son conseil d’administration et qu’il prévoyait de mettre en place une capacité de stockage de 50 Gwh.

La fabrication de cellules de batterie est dominée par une poignée d’entreprises asiatiques, dont CATL (300750.SZ), LG Energy Solutions et Panasonic (6752.T), qui exportent également vers des entreprises indiennes. Le gouvernement veut une production nationale et prévoit d’établir un total de 50 Gwh de capacité de stockage de batteries sur cinq ans.

Dix entreprises ont soumis des offres pour fabriquer un total d’environ 130 Gwh de capacité de stockage. Il s’agit notamment du constructeur automobile Mahindra & Mahindra (MAHM.NS), des fabricants de batteries Amara Raja (AMAR.NS) et Exide Industries (EXID.NS) et du conglomérat d’ingénierie Larsen & Toubro (LART.NS).

Certaines entreprises accélèrent déjà leurs plans.

Le géant du raffinage Reliance a acquis deux sociétés de batteries pour environ 200 millions de dollars – Faradion, basée au Royaume-Uni, qui fabrique des batteries sodium-ion, et Lithium Werks, qui fabrique des batteries lithium fer phosphate.

Exide a conclu une collaboration technique à long terme avec le chinois SVOLT Energy pour mettre en place une usine de fabrication de cellules de batterie lithium-ion.

(Cette histoire est reclassée pour corriger le logo de l’entreprise.)

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Reportage d’Aditi Shah. Montage par Gerry Doyle et Barbara Lewis

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