😍 2022-04-08 20:00:54 – Paris/France.
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Smart vient de présenter son nouveau crossover, le #1. Quelles sont les clés de ce nouveau membre dans la filiale du groupe Daimler ?
Smart est l’une des entreprises de l’industrie automobile qui fait le plus d’efforts pour l’électrification. En fait, nous sommes devant une marque qui ne vend actuellement que options sans émissions. Dans sa volonté claire de mobilité durable, elle vient de présenter son dernier modèle, un crossover lié à sa stratégie commerciale classique.
Le #1, c’est comme ça qu’il a été appelé, vient représenter ce que sera la façon de comprendre le véhicule du futur du point de vue de l’entreprise allemande. Smart est convaincu que la mobilité urbaine sera électrique à moyen terme et, preuve en est, l’aménagement de ce premier modèle de nouvelle génération. Il s’agit d’un pas en avant pour démontrer comment la compétitivité peut devenir effective grâce à une proposition de ces caractéristiques.
Voyons donc quelles sont certaines des clés de ce modèle en particulier, pourquoi nous sommes confrontés à une proposition différentielle dans le segment des véhicules sans tuyau d’échappement et, bien sûr, dans quelle mesure ce crossover électrique peut devenir une sensation complète , quelque chose C’est déjà arrivé par le passé avec la ForTwo première génération.
La Smart #1 présente un nouveau concept de voitures électriques sur le marché
La première chose qui frappe, ce sont ses dimensions. Ayant une configuration de 4270 x 1822 x 1636 mm, rompt, d’une certaine manière, avec le concept même de Smart. Cependant, c’est une combinaison logique, puisque l’incorporation de la batterie implique d’avoir plus d’espace pour gagner en autonomie. Comme d’habitude dans les voitures électriques, son poids est quelque peu disproportionné par rapport aux véhicules thermiques, puisqu’il pèse 1 820 kilogrammes sur la balance.
En termes dynamiques, intègre un moteur de 200 kW, ce qui lui permet d’atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h. On pense qu’il s’agit d’une limitation électronique, quelque chose qui est devenu courant en raison de la grande usure de la technologie électrique lors de la conduite à grande vitesse pendant une longue période. D’ailleurs, qui utiliserait un tel véhicule pour profiter au maximum de l’Autobahn ?
Au niveau de l’autonomie, c’est une alternative urbaine, c’est logique. Sur cette base, la batterie a une capacité de 66 kWh. Avec cela, un estimer entre 400 et 450 kilomètres pour chaque cycle de charge complet dans le cadre du cycle d’homologation WLTP. Ces records sont cependant quelque peu optimistes, nous devrons donc attendre de voir quels sont les chiffres officiels dans le cadre du cycle APE.
Cependant, il a système de charge rapide avec une puissance jusqu’à 150 kW, il devrait donc pouvoir charger jusqu’à 80 % de la batterie en seulement 30 minutes. Ceci est essentiel compte tenu de la plus grande accessibilité de ces ports de charge rapide aujourd’hui.
Un produit urbain axé sur le segment le plus premium
Comme d’habitude, l’appartenance au groupe Daimler permet à ces véhicules urbains profitez des meilleures qualités. En ce sens, à l’intérieur il y a un air clair au présent dans les modèles de la firme Mercedes, autres filiales de la holding. Une mention spéciale doit être faite à l’écran de 9,2 pouces présent sur le tableau de bord, à partir duquel la plupart des commandes peuvent être actionnées.
La Smart #1 est un crossover au fort accent urbain. Moteur1
Un autre écran qui remplace le tableau de bord et un système de son signé par Beats Audio avec 13 modules d’enceintes, dont un subwoofer, ils complètent l’équipement d’infodivertissement. Il s’agit d’une proposition mise à jour aux besoins du public cible pour ce type de véhicule. Nous sommes confrontés à une variante différentielle en termes d’innovation, de sécurité et, bien sûr, de confort.
Selon les premières informations sur le produit proposé par Smart, il dispose d’une innovation supplémentaire qui peut prolonger l’utilisation du véhicule bien au-delà. Apparemment, grâce à l’application mobile, il sera possible de donner la permission à d’autres personnes sans qu’elles aient besoin d’avoir une clé ou une carte. Cela en fait une alternative différentielle aux plates-formes de transport partagées.
Il faudra attendre quelques semaines pour voir les premières unités sur le marché. Cependant, la production de #1 permet de comprendre comment les constructeurs s’adaptent aux nouveaux besoins du marché. Dans ce contexte, la mobilité urbaine confirme son changement de tendance et surtout celle qui est électrique.
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SOURCE : Reviews News
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