📱 2022-08-27 15:18:00 – Paris/France.
Un homme parle sur son téléphone portable alors qu’il sort d’une porte vitrée avec le logo de Maruti Suzuki India Limited dans une salle d’exposition à New Delhi, Inde, le 29 février 2016. REUTERS/Anindito Mukherjee/File Photo
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NEW DELHI, 27 août (Reuters) – Maruti Suzuki (MRTI.NS) est disposée à former des partenariats avec des fabricants de pièces automobiles pour sécuriser sa future chaîne d’approvisionnement et maintenir sa position de leader, a déclaré le président du constructeur automobile indien le plus vendu dans une interview.
Le partenariat avec des fournisseurs dans ses premières années a contribué de manière significative au succès de Maruti en Inde, où il détient 43% du marché automobile, et a également aidé à établir une chaîne d’approvisionnement pour les voitures à moteur à combustion, a déclaré RC Bhargava à Reuters.
Avec une demande croissante pour plus de technologie dans les voitures et une transition vers des groupes motopropulseurs « plus verts » comme l’électrique et l’hybride, les chaînes d’approvisionnement automobile évoluent à l’échelle mondiale et nécessitent d’importants investissements pour suivre le rythme.
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« Si nécessaire quelque part, nous créerons une coentreprise », a déclaré Bhargava, lorsqu’on lui a demandé quel rôle Maruti jouerait dans la mise en place et la sécurisation de sa future chaîne d’approvisionnement.
La société, cependant, n’a pas encore identifié de domaines spécifiques pour une alliance, a-t-il déclaré.
« Nous l’avons fait dans le passé. Maruti a construit une chaîne d’approvisionnement très solide parce que nous nous sommes associés à des fournisseurs et avons travaillé avec eux », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il avait environ 20 coentreprises avec ses fournisseurs.
Détenue majoritairement par le japonais Suzuki Motor (7269.T), Maruti domine le marché automobile indien avec ses petits véhicules à bas prix. Mais l’entreprise fait face à une concurrence croissante alors que les acheteurs se tournent vers des voitures plus grosses comme les véhicules utilitaires sport (SUV) et les régulateurs exigent plus de dispositifs de sécurité, ce qui fait grimper les coûts.
Maruti élargit son portefeuille et ajoute plus de SUV, mais il est derrière ses rivaux, ce qui a fait chuter sa part de marché à 43 % contre plus de 50 % il y a deux ans.
Même ainsi, le potentiel des petites voitures en Inde est énorme, a déclaré Bhargava. Des millions de personnes conduisent encore des motos et des scooters parce qu’elles n’ont pas les moyens d’acheter une voiture malgré son meilleur profil de sécurité. Une fois que les revenus augmenteront, ils se moderniseront en commençant par de petites voitures abordables, a-t-il déclaré.
« Il existe actuellement deux marchés en Inde », a-t-il déclaré, faisant référence au marché des petites voitures et à celui des « gadgets sophistiqués » et des SUV.
« Nous allons répondre aux besoins des deux marchés. Je veux que Maruti conserve cette position de leader », a déclaré l’octogénaire qui est à la tête de l’entreprise depuis 40 ans depuis que Suzuki y a investi.
L’électrification est également considérée comme un défi pour Maruti qui souhaite que New Delhi encourage toutes les technologies propres telles que l’hybride et l’éthanol dans lesquelles elle investit activement, et pas seulement les véhicules électriques qu’elle ne prévoit de lancer qu’en 2025.
« L’Inde doit tracer sa propre voie. Nous ne pouvons pas suivre d’autres pays », a-t-il déclaré.
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Reportage d’Aditi Shah; Montage par Christina Fincher
Nos normes : Les principes de confiance de Thomson Reuters.
SOURCE : Reviews News
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