✔️ 2022-08-28 15:53:00 – Paris/France.
« L’un des problèmes avec le tennis est que nous avons passé de nombreuses années à demander à Federer et Nadal quels changements devaient être apportés à ce sport. En général, ceux qui dominent ne veulent pas de changement : ils veulent que tout reste pareil. C’est aux fans qu’il faut leur demander quel genre de changements ils préfèrent », avouait à l’époque Stacey Allaster, directrice de l’US Open. Une réalité qu’il a décelée dans le tennis et qui, si nécessaire, s’est répétée en F1. Personne ne peut nier que le Formule Un, en termes de fans, connaît une renaissance. Il est difficile pour la passion de grandir dans des saisons dictatoriales telles que celles que la catégorie a connues au cours du présent millénaire, mais aujourd’hui, il ne fait aucun doute qu’elle a réussi. D’abord a régné la tyrannie de Michael Schumacher, qui a remporté les titres de 2000 à 2004, qui a été détrôné par le double championnat d’Alonso. En 2010, il commencera le mandat de quatre ans de Vettel puis passera à la monarchie de Lewis Hamilton, qui a remporté sept des huit titres disputés entre 2014 et 2020. Ainsi, alors que ces royaumes absolutistes se succédaient, la génération de remplacement attendait son instant. Verstappen a d’abord trébuché, puis trébuché et maintenant avec force. Son arrivée à la couronne n’a pas seulement signifié de nouveaux temps dans la division mais dans tout le cirque qui l’entoure.
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Il y a encore quelques années, les fans de Formule 1 étaient des quadragénaires, des hommes et principalement des Européens. La division s’est rendu compte qu’ils risquaient sérieusement de survivre s’ils n’élargissaient pas le spectre des adeptes en danger que leurs fans commencent à s’éteindre. Aujourd’hui, les derniers rapports d’audience révèlent qu’un fan de Formula sur trois a moins de 24 ans. Quelque chose d’inédit il y a dix ans. Quel changement? L’arrivée de Liberty Media. Après 40 ans sous le contrôle des droits de transmission du britannique Bernie Ecclestone, le consortium de télévision nord-américain est entré dans la division pour dynamiser le tout. Ils ont commencé à s’ouvrir aux réseaux sociaux, chose qui jusqu’en 2016 n’arrivait pas avec la catégorie, et à ouvrir l’arrière-salle de la division à Netflix avec les docu-séries « Formula 1: Drive to Survive » où le drame de la compétition, le dévouement à la technologie et les feuilletons égocentriques des pilotes et de tout le harem qui les entoure.
Mex Vertsappen. Max Verstappen a conservé le Grand Prix de France 2022. / Formule 1
« Le succès de Drive To Survive est dû à son excellent casting de personnages. Pour être pilote de Formule 1, pour faire partie des 20 meilleurs pilotes du monde, il faut avoir quelque chose dans son caractère, et que ce soit un Lewis Hamilton ou un Daniel Ricciardo, ils sont tous très différents, ils sont tous très complexes à leur manière., et chacun gère la pression à sa manière », explique Paul Martin, l’un des directeurs exécutifs de la série. La renaissance de la catégorie, en termes d’audience et de fréquentation du circuit, est le produit d’une division qui a su lire les temps nouveaux et proposer une stratégie pour attirer de nouveaux fans. C’est donc ici, dans ce nouveau scénario, que le duel de ces deux vingtenaires comme Verstappen et Leclerc prend une plus grande importance dans cette escalade inhabituelle de programmation de plus en plus street. La catégorie change pour le bien de sa survie et au grand dam des puristes. Transformation qu’ils disent. La F1, le plus grand salon du monde, ne pouvait pas l’ignorer.
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SOURCE : Reviews News
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